Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha azonban 30 \u00e9s 50 km\/\u00f3ra k\u00f6z\u00f6tti temp\u00f3n\u00e1l is szeretn\u00e9nk meg\u0151rizni ezt a ruganyoss\u00e1got, \u00e9s visszakapcsolunk hibrid m\u00f3dba, a benzinmotor m\u00e1r j\u00f3val gyakrabban kapcsol be, \u00e9s ez bizony j\u00f3l hallhat\u00f3. Az 1,3 literes, n\u00e9gyhengeres benzinmotor ilyenkor nemcsak \u00e9rezhet\u0151en dolgozik, de hangja is kellemetlen\u00fcl nyers, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen amikor fordulatsz\u00e1mon dolgozik vagy \u00e9pp bemelegszik \u2013 ilyenkor szinte d\u00edzelszer\u0171 kopog\u00e1s hallhat\u00f3, ami nem illik a modern hibridaut\u00f3kt\u00f3l elv\u00e1rt kifinomults\u00e1ghoz.<\/p>\n
A teljes\u00edtm\u00e9nym\u00e9r\u00e9sek is ezt a vegyes k\u00e9pet t\u00e1masztj\u00e1k al\u00e1: az aut\u00f3 alacsony sebess\u00e9gtartom\u00e1nyban m\u00e9g eg\u00e9szen j\u00f3l gyorsul, de aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s temp\u00f3n\u00e1l, amikor az elektromos hajt\u00e1s m\u00e1r nem tud seg\u00edteni, a dinamika l\u00e1tv\u00e1nyosan elfogy. A 60-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 gyorsul\u00e1s 14,4 m\u00e1sodperc alatt t\u00f6rt\u00e9nik, ami alig jobb, mint amit egy \u00e1tlagos csal\u00e1di ferdeh\u00e1t\u00fa ny\u00fajtana \u2013 teh\u00e1t aki gyakran k\u00f6zlekedik nagy temp\u00f3n, annak ez a hajt\u00e1sl\u00e1nc csal\u00f3d\u00e1st okozhat.<\/p>\n
A Jeep hatfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3ja elvileg pr\u00f3b\u00e1lja egyenletesen kombin\u00e1lni az elektromos \u00e9s a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor erej\u00e9t, de gyakran ez a kever\u00e9s cs\u00fasz\u00e1sokkal, lass\u00fa v\u00e1lt\u00e1sokkal, valamint bizonytalan visszav\u00e1lt\u00e1sokkal j\u00e1r. Olykor az ember \u00fagy \u00e9rzi, hogy a v\u00e1lt\u00f3 \u201egondolkodik\u201d, miel\u0151tt eld\u00f6nti, mit tegyen \u2013 ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen zavar\u00f3 lehet el\u0151z\u00e9sekn\u00e9l vagy gyors\u00edt\u00e1sn\u00e1l.<\/p>\n
Bizonyos helyzetekben, p\u00e9ld\u00e1ul amikor \u00e9pp csak beindult a benzinmotor, a g\u00e1zped\u00e1l \u00e9rzete tompa, szinte \u00e9lettelen, mintha a rendszer nem tudn\u00e1, mit v\u00e1runk t\u0151le. Ez az \u00e9rz\u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor zavar\u00f3, amikor E-Save \u00fczemm\u00f3dban vezet\u00fcnk, amelynek l\u00e9nyege, hogy a benzinmotor egyszerre hajtja az aut\u00f3t \u00e9s t\u00f6lti az akkumul\u00e1tort. Ilyenkor a hajt\u00e1sl\u00e1nc reakci\u00f3i sokkal darabosabbak, az \u00e9lm\u00e9ny pedig messze elmarad att\u00f3l, amit az ember egy modern, fejlett plug-in hibridt\u0151l elv\u00e1rna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"