Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Az Alfa Romeo Giulietta \u00faj, modul\u00e1ris platformra \u00e9p\u00fcl, ami lehet\u0151v\u00e9 teszi a karossz\u00e9riav\u00e1ltozatok \u00e9s a m\u0171szaki konfigur\u00e1ci\u00f3k sz\u00e9les sk\u00e1l\u00e1j\u00e1nak rugalmas kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t. Ez a fajta architekt\u00fara modern szeml\u00e9letet t\u00fckr\u00f6z, hiszen egyazon alapra t\u00f6bbf\u00e9le modell \u00e9s hajt\u00e1sl\u00e1nc is k\u00f6nnyed\u00e9n fel\u00e9p\u00edthet\u0151, legyen sz\u00f3 benzines, d\u00edzel vagy ak\u00e1r hibrid v\u00e1ltozatr\u00f3l. A fejleszt\u00e9s sor\u00e1n kiemelt szerepet kapott a t\u00f6megcs\u00f6kkent\u00e9s \u00e9s a biztons\u00e1g, ut\u00f3bbi pedig k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos szempont volt, mivel az el\u0151dmodell, a 147-es, az Euro NCAP t\u00f6r\u00e9stesztj\u00e9n csup\u00e1n h\u00e1rom csillagot szerzett, noha n\u00e9gyet is el\u00e9rhetett volna.<\/p>\n
A Fiat-csoport m\u00e1r az 1980-as \u00e9vek \u00f3ta k\u00f6z\u00f6s platformokat haszn\u00e1l Alfa Romeo, Lancia \u00e9s Fiat modelljeihez, de most el\u0151sz\u00f6r fordult el\u0151, hogy a platformot nem egy Fiat sz\u00e1m\u00e1ra fejlesztett\u00e9k, amit azt\u00e1n ut\u00f3lag igyekeztek pr\u00e9miumszintre emelni az Alf\u00e1hoz, hanem \u00e9pp ford\u00edtva: az alapokt\u00f3l kezdve egy pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s strukt\u00far\u00e1t hoztak l\u00e9tre az Alfa Romeo sz\u00e1m\u00e1ra, amit azt\u00e1n lefel\u00e9 lehet adapt\u00e1lni a k\u00f6lts\u00e9g\u00e9rz\u00e9kenyebb Fiat modellekhez. Ez a szeml\u00e9letv\u00e1lt\u00e1s gy\u00f6keresen m\u00e1s min\u0151s\u00e9gi \u00e9s m\u0171szaki kiindul\u00f3pontot biztos\u00edt az Alfa modelleknek, k\u00f6zt\u00fck a Giuliett\u00e1nak is.<\/p>\n
Az Alfa Rome\u00f3k egyik legfontosabb jellemz\u0151je \u2013 a technikai tartalom mellett \u2013 mindig is a diz\u00e1jn volt. A Giulietta megjelen\u00e9se is azonnal felismerhet\u0151en \u201ealf\u00e1s\u201d, olyan formavil\u00e1got k\u00e9pvisel, amit kiz\u00e1r\u00f3lag a mil\u00e1n\u00f3i m\u00e1rk\u00e1t\u00f3l v\u00e1rhatunk el. Noha tal\u00e1n nem annyira finoman eleg\u00e1ns, mint az el\u0151dje, a 147-es, m\u00e9gis hat\u00e1rozottabb, t\u00f6m\u00f6rebb ki\u00e1ll\u00e1s\u00e1val er\u0151t \u00e9s magabiztoss\u00e1got sugall, mik\u00f6zben meg\u0151rzi az Alfa Romeo-ra jellemz\u0151 olasz st\u00edlus\u00e9rz\u00e9ket. Ez a formanyelv tov\u00e1bb fejl\u0151d\u00f6tt a k\u00e9s\u0151bbi Giulia modellen, \u00e9s hamarosan a Stelvio SUV-n is megjelenik, ami egy \u00faj, egys\u00e9ges m\u00e1rkaarculat kialakul\u00e1s\u00e1t jelzi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"