VIA Magyar Nemzet, Index, T\u00e9nyek<\/p>\n
–<\/p>\n
Az utast\u00e9r is folytatja ezt a kiv\u00e1l\u00f3 benyom\u00e1st. B\u00e1r nincsenek benne puha tapint\u00e1s\u00fa, dr\u00e1ga anyagok, az alkalmazott megold\u00e1sok egyediek \u00e9s st\u00edlusosak. A m\u0171szerfal ov\u00e1lis form\u00e1i a h\u00edres Lingotto tesztp\u00e1lya form\u00e1j\u00e1t id\u00e9zik, amely a torin\u00f3i Fiat gy\u00e1r tetej\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3. Egy j\u00e1t\u00e9kos kis meglepet\u00e9s is helyet kapott az utast\u00e9rben: egy apr\u00f3 Grande Panda makett a m\u0171szerfalon a k\u00e9perny\u0151 mellett. Az \u00f6sszhat\u00e1s ink\u00e1bb eml\u00e9keztet egy mil\u00e1n\u00f3i diz\u00e1jnki\u00e1ll\u00edt\u00e1s install\u00e1ci\u00f3j\u00e1ra, mintsem egy megfizethet\u0151 szuperminire. Nincsenek puha burkolatok, de erre nincs is sz\u00fcks\u00e9g \u2013 a kivitelez\u00e9s \u00f6tletes, a sz\u00ednes akril elemek friss\u00edt\u0151en hatnak, a sz\u00f6vetbet\u00e9tek pedig otthonoss\u00e1 teszik a bels\u0151t.<\/p>\n
A Renault 5 p\u00e9ld\u00e1ul bel\u00fcl pr\u00e9miumabb hat\u00e1s\u00fa, t\u00f6bb tartalommal, de a Grande Panda cs\u00facsv\u00e1ltozata is olcs\u00f3bb, mint a Renault alapmodellje, \u00edgy az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny itt is er\u0151sen a Fiat jav\u00e1ra billen.<\/p>\n
A fed\u00e9lzeti rendszer k\u00e9t k\u00e9perny\u0151b\u0151l \u00e1ll, amit a Fiat nem akar vil\u00e1grenget\u0151 \u00faj\u00edt\u00e1sk\u00e9nt t\u00e1lalni, de az elrendez\u00e9s praktikus. A k\u00f6z\u00e9ps\u0151 10,25 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 j\u00f3l l\u00e1that\u00f3 helyen van, k\u00f6nnyen kezelhet\u0151, b\u00e1r n\u00e9mi lass\u00fas\u00e1g \u00e9s \u00e1tgondolatlan men\u00fcrendszer rontja a felhaszn\u00e1l\u00f3i \u00e9lm\u00e9nyt. Az viszont nagy el\u0151ny, hogy a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 vez\u00e9rl\u00e9se k\u00fcl\u00f6n panelen van, \u00edgy a f\u0151 kijelz\u0151n szinte folyamatosan haszn\u00e1lhat\u00f3 a telefon t\u00fckr\u00f6z\u00e9se. A vezet\u0151i kijelz\u0151 nem t\u00fal sokf\u00e9lek\u00e9ppen konfigur\u00e1lhat\u00f3, de minden sz\u00fcks\u00e9ges inform\u00e1ci\u00f3t megjelen\u00edt. B\u00e1r a Grande Panda k\u00fcls\u0151re ink\u00e1bb egy kis SUV-ra hasonl\u00edt, a h\u00e1ts\u00f3 utast\u00e9r meglehet\u0151sen sz\u0171k\u00f6s. A magas padl\u00f3 \u00e9s a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00fcl\u00e9s alatti kiemelked\u00e9s miatt a magasabb utasok nehezebben f\u00e9rnek el h\u00e1tul, b\u00e1r a fejt\u00e9r rendben van. A MINI-hez vagy a Renault 5-h\u00f6z k\u00e9pest elegend\u0151 a hely, de ha a Citro\u00ebn e-C3-hoz vagy a Vauxhall Fronter\u00e1hoz hasonl\u00edtjuk, \u00e9rezhet\u0151en sz\u0171kebb. El\u00f6l viszont b\u0151s\u00e9ges a hely, a t\u00e1rol\u00f3rekeszek j\u00f3l elhelyezettek \u2013 a m\u0171szerfalban, az \u00fcl\u00e9sek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9s az ajt\u00f3zsebekben is.<\/p>\n
A csomagtart\u00f3 meglep\u0151en t\u00e1gas, 412 literes \u2013 az elektromos v\u00e1ltozatban ez 361 liter \u2013, b\u00e1r hi\u00e1nyoznak a r\u00f6gz\u00edt\u0151f\u00fclek \u00e9s az \u00e1ll\u00edthat\u00f3 padl\u00f3, de az \u00fcl\u00e9sek d\u00f6nthet\u0151k, \u00e9s a padl\u00f3 alatt is van n\u00e9mi extra hely. Az egyik legpraktikusabb r\u00e9szlet a 4,5 m\u00e9ter hossz\u00fa, spir\u00e1los t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel, ami az aut\u00f3 elej\u00e9b\u0151l h\u00fazhat\u00f3 ki, \u00edgy nem kell a piszkos k\u00e1belt a csomagtart\u00f3ban t\u00e1rolni. A 7 kW-os kapacit\u00e1s ide\u00e1lis otthoni vagy hosszabb ideig tart\u00f3 t\u00f6lt\u00e9shez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"