VIA Hot!<\/p>\n
–<\/p>\n
A Renault Clio RS egy sportos kisaut\u00f3, amely a francia gy\u00e1rt\u00f3 Ford Fiesta-riv\u00e1lis\u00e1nak alapjaira \u00e9p\u00fcl. El\u0151sz\u00f6r 2013-ban jelent meg, \u00e9s ekkor lecser\u00e9lt\u00e9k a kor\u00e1bbi, sz\u00edv\u00f3 2.0 literes motort \u00e9s a kiv\u00e1l\u00f3 k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3t egy 1.6-os turb\u00f3motorra \u00e9s egy duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3ra (DCT). Nyugodtan kijelenthetj\u00fck, hogy ez a v\u00e1ltoztat\u00e1s nem nyerte el a purist\u00e1k tetsz\u00e9s\u00e9t \u2013 az emisszi\u00f3s szab\u00e1lyoz\u00e1soknak val\u00f3 megfelel\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben a Renault fel\u00e1ldozta a Clio kor\u00e1bbi, pezsg\u0151 karakter\u00e9t \u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t.
\nAhogy a norm\u00e1l Clio is, minden RS modell \u00f6tajt\u00f3s kialak\u00edt\u00e1s\u00fa \u00e9s viszonylag praktikus bels\u0151t k\u00edn\u00e1l. Az alapverzi\u00f3 197 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nye fej-fej mellett \u00e1ll a versenyt\u00e1rsakkal, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Peugeot 208 GTi vagy a Ford Fiesta ST. A 0\u2013100 km\/h-s sprintet 6,7 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti, v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 230 km\/h. L\u00e9tezik egy er\u0151sebb Trophy 220 v\u00e1ltozat is, amely 20 l\u00f3er\u0151vel t\u00f6bbet tud, 18 colos alufelniket \u00e9s \u00fcltetett fut\u00f3m\u0171vet kapott \u2013 ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en egy tizedm\u00e1sodperccel gyorsabb a 0\u2013100 km\/h-s gyorsul\u00e1s. A 2016 v\u00e9g\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt friss\u00edt\u00e9s a sz\u00e9ria Cli\u00f3val p\u00e1rhuzamosan zajlott: \u00faj l\u00e1mp\u00e1k, \u00e1tdolgozott l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3k \u00e9s a jellegzetes n\u00e9gy LED-es, kock\u00e1s z\u00e1szl\u00f3t id\u00e9z\u0151 nappali menetf\u00e9nyek jelentek meg. Akik k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3ban rem\u00e9nykedtek, csal\u00f3dtak \u2013 a Clio RS tov\u00e1bbra is kiz\u00e1r\u00f3lag automata v\u00e1lt\u00f3val kaphat\u00f3.<\/p>\n
A Renault h\u00edres arr\u00f3l, hogy \u00e9lvezetes, dinamikus hot hatch-eket gy\u00e1rt, \u00edgy a jelenlegi Clio RS szak\u00edt\u00e1st jelentett a j\u00f3l bev\u00e1lt recepttel, amikor 2013-ban megjelent. A Renaultsport a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontokat helyezte el\u0151t\u00e9rbe: cs\u00f6kkentett\u00e9k a motor henger\u0171rtartalm\u00e1t, turb\u00f3t adtak hozz\u00e1, \u00e9s automat\u00e1ra v\u00e1ltottak. A leg\u00fajabb Clio RS nehezen indult \u2013 els\u0151 tesztjein alulmaradt a Ford Fiesta ST \u00e9s a Peugeot 208 GTi ellen\u00e9ben.
\nMindk\u00e9t riv\u00e1lis olcs\u00f3bb volt \u00e9s \u00e9lvezetesebb vezetni. Azonban a Renault kis sportmodellje fejlett duplakuplungos v\u00e1lt\u00f3j\u00e1val \u00e9s turb\u00f3s motorj\u00e1val \u00e9rettebb csomagot k\u00edn\u00e1l, mint el\u0151dje. Emellett az \u00f6tajt\u00f3s kialak\u00edt\u00e1s \u00e9s a t\u00e1gas utast\u00e9r praktikus v\u00e1laszt\u00e1ss\u00e1 teszi a mindennapokra is. K\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9se figyelemfelkelt\u0151, bels\u0151 tere pedig st\u00edlusos. A Clio RS minden v\u00e1ltozata duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3t kap \u2013 k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 nem el\u00e9rhet\u0151.
\nA Clio RS 1.6 literes turb\u00f3motorja megegyezik a Nissan Juke Nismo RS-ben tal\u00e1lhat\u00f3val. Az alapmodell 197 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edt, alacsony fordulaton \u00e9l\u00e9nk \u00e9s er\u0151teljes, de magasabb fordulaton mintha visszafogn\u00e1k. Ehhez nem seg\u00edt a szisszen\u0151 kipufog\u00f3hang \u00e9s a kiss\u00e9 vontatott v\u00e1lt\u00f3 sem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"