Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Nissan Note k\u00fclm\u00e9retei nem igaz\u00e1n kiemelked\u0151ek, ha az aut\u00f3 \u00f6sszdimenzi\u00f3it n\u00e9zz\u00fck. 4080 mm hossz\u00fas\u00e1ga alig nagyobb, mint a leg\u00fajabb szuperminik\u00e9, mind\u00f6ssze 50 mm-rel hosszabb a Peugeot 207-n\u00e9l \u00e9s a Fiat Punto-n\u00e1l, m\u00edg a Renault Clio-n\u00e1l k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 80 mm-rel hosszabb. A magas tet\u0151vonal jelent\u0151s fejteret biztos\u00edt, \u00edgy sokkal t\u00e1gasabb \u00e9s szell\u0151sebb utasteret k\u00edn\u00e1l, mint a legt\u00f6bb norm\u00e1l kis hatchback. Emellett n\u00e9h\u00e1ny okos \u00e9s rugalmas bels\u0151 t\u00e9rbeli megold\u00e1s, valamint a b\u0151s\u00e9ges t\u00e1rol\u00f3helyek az utasok sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9s az egyszer\u0171en el\u00e9rhet\u0151, megemelt vezet\u0151i poz\u00edci\u00f3 mind hozz\u00e1j\u00e1rulnak ahhoz, hogy az \u00e1rak, amelyek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10%-kal magasabbak, mint egy hasonl\u00f3 Nissan Micra vagy Vauxhall Corsa \u00e1rai, teljesen indokoltak legyenek.<\/p>\n
A motorv\u00e1laszt\u00e9k viszonylag korl\u00e1tozott, \u00e9s egy 87 l\u00f3er\u0151s, 1,4 literes alap benzines motort\u00f3l kezd\u0151dik, \u00e9s el\u00e9rhet\u0151 egy 108 l\u00f3er\u0151s, 1,6 literes v\u00e1ltozat is, ami az egyetlen motor, amely automatikus v\u00e1lt\u00f3val is el\u00e9rhet\u0151. Az 1,5 literes, 89 l\u00f3er\u0151s dCi d\u00edzelmotor, amely a Nissan \u00e9s a Renault k\u00f6z\u00f6tti egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s eredm\u00e9nyek\u00e9nt \u00e9rkezik, az egyetlen d\u00edzelv\u00e1ltozat, \u00e9s CO2 kibocs\u00e1t\u00e1sa 110 g\/km, amely messze a leggazdas\u00e1gosabb v\u00e1ltozata az aut\u00f3nak, 67,3 mpg kombin\u00e1lt \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1ssal. B\u00e1r a Note m\u00e9retei a megjelen\u00e9sekor m\u00e9g ink\u00e1bb a szegmens \u00e1tlagosnak t\u0171ntek, az \u00e9vek m\u00fal\u00e1s\u00e1val kifejezetten kompakt aut\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban. Ez egy vonz\u00f3 hat\u00e1st kelt, mivel val\u00f3ban egy kis, de m\u00e9gis rendk\u00edv\u00fcl praktikus csal\u00e1di aut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3 \u2013 m\u00e9g olyan riv\u00e1lisok k\u00f6z\u00f6tt is, amelyek ugyanolyan kompaktak \u00e9s praktikusak, mint a Note. De, mint minden hasonl\u00f3 aut\u00f3 eset\u00e9ben, a Note megjelen\u00e9s\u00e9t nem lehet elrejteni a form\u00e1kban rejl\u0151 elker\u00fclhetetlen kompromisszumok el\u0151l, amelyek annyira jelen vannak, mint amennyire nem is lehet \u0151ket megker\u00fclni.<\/p>\n
M\u00e9gis, ha figyelembe vessz\u00fck, hogy egy ilyen kis m\u00e9ret\u0171 csomagban, amely ennyi hasznos utasteret k\u00edn\u00e1l, nem igaz\u00e1n \u00e9rdemes elv\u00e1rni, hogy az aut\u00f3 azonnal vizu\u00e1lisan vonz\u00f3 legyen. A magas oldalak, sz\u00f6gletes sarkok, r\u00f6vid tengelyt\u00e1v, r\u00f6vid t\u00falny\u00fal\u00e1sok \u00e9s a magas ablakok mind olyan kih\u00edv\u00e1sok, amelyeket egy aut\u00f3tervez\u0151nek meg kell oldania, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, amikor a karakter \u00e9s dinamika belecsemp\u00e9sz\u00e9se a vizu\u00e1lis \u00f6sszk\u00e9pbe a c\u00e9l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"