Az nlc cikke nyom\u00e1n.<\/p>\n
–<\/p>\n
Hat\u00e9konys\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l a 86 kWh-s modell csup\u00e1n k\u00f6zepesen teljes\u00edt: f\u0151k\u00e9nt aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n haladva 3,4 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh \u00e9rt\u00e9ket m\u00e9rt\u00fcnk, ami re\u00e1lisan 400 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli hat\u00f3t\u00e1vot jelent. Ez nem rossz, de a hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 versenyt\u00e1rsak \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a Skoda Enyaq Coup\u00e9 vagy a Peugeot E-3008 \u2013 jobban teljes\u00edtenek ezen a t\u00e9ren. Emellett ezek a riv\u00e1lisok l\u00e9nyegesen gyorsabban is t\u00f6lthet\u0151k, hiszen ak\u00e1r 135\u2013160 kW-tal is k\u00e9pesek energi\u00e1t felvenni. A BE11 ezzel szemben maximum 80 kW-tal t\u00f6lthet\u0151, \u00e9s a gy\u00e1rt\u00f3 a 20\u201370%-os t\u00f6lt\u00e9si id\u0151t adja meg \u2013 szemben az ipar\u00e1gban megszokott 10\u201380%-os tartom\u00e1nnyal. \u00cdgy a 86 kWh-s akku felt\u00f6lt\u00e9se 20-r\u00f3l 70%-ra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 45 percet vesz ig\u00e9nybe, m\u00edg a kisebb, 72 kWh-s verzi\u00f3 eset\u00e9n ez 36 perc. Otthoni, 7,4 kW-os fali t\u00f6lt\u0151vel a teljes felt\u00f6lt\u00e9s a nagyobb akkuval 13, a kisebbel 11 \u00f3r\u00e1t vesz ig\u00e9nybe.<\/p>\n
B\u00e1r a biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1sok m\u00e9g nem ismertek, a BE11 mentes\u00fcl a VED (\u00fatad\u00f3) \u00e9s a londoni dug\u00f3d\u00edj al\u00f3l \u2013 legal\u00e1bbis 2025-ig. Emellett az ad\u00f3z\u00e1si szempontok alapj\u00e1n is kedvez\u0151bb, mint egy hagyom\u00e1nyos bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt SUV, \u00edgy c\u00e9ges aut\u00f3k\u00e9nt is j\u00f3 alternat\u00edva lehet. A szak\u00e9rt\u0151i becsl\u00e9sek szerint a BE11 az eredeti \u00e9rt\u00e9k\u00e9nek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 46%-\u00e1t tartja meg h\u00e1rom \u00e9v vagy 36 000 m\u00e9rf\u00f6ld ut\u00e1n, ami hasonl\u00f3 szinten van, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Hyundai Kona Electric vagy a Kia Niro EV.<\/p>\n
A diz\u00e1jn \u00e9s a bels\u0151 t\u00e9r ink\u00e1bb ismer\u0151s, mint k\u00fcl\u00f6nleges. Az utast\u00e9r egyszer\u0171 \u00e9s letisztult, de egy\u00e9rtelm\u0171en m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3k diz\u00e1jnelemeib\u0151l mer\u00edt: a k\u00f6z\u00e9pkonzol gombsora, a f\u00e9m hangsz\u00f3r\u00f3r\u00e1csok \u00e9s a dupla nyithat\u00f3 k\u00f6z\u00e9ps\u0151 t\u00e1rol\u00f3rekesz p\u00e9ld\u00e1ul a Mercedes modelljeire eml\u00e9keztetnek, m\u00edg a m\u0171szerfalat \u00e1tszel\u0151 \u00e1lfa berak\u00e1s \u00e9s a 12,8 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 kialak\u00edt\u00e1sa a Tesla Model Y-t id\u00e9zi. Az anyaghaszn\u00e1lat els\u0151re korrektnek t\u0171nik, de ink\u00e1bb az MG modelljeihez hasonl\u00edthat\u00f3, mintsem a pr\u00e9mium versenyt\u00e1rsakhoz: az \u00e1lfa, m\u0171b\u0151r \u00e9s kr\u00f3mozott elemek ink\u00e1bb l\u00e1tv\u00e1nyosak, mint val\u00f3ban min\u0151s\u00e9giek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"