Via Mklub\/MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
Maga a Dacia Spring vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye is hagy n\u00e9mi k\u00edv\u00e1nnival\u00f3t maga ut\u00e1n, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az alapvet\u0151 vez\u00e9rl\u0151elemek \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a g\u00e1zped\u00e1l \u00e9s a f\u00e9k \u2013 tekintet\u00e9ben, amelyek egy kis finomhangol\u00e1st m\u00e9g igaz\u00e1n meg\u00e9rdemeln\u00e9nek. Azt tapasztaltuk, hogy ezek az elemek t\u00fals\u00e1gosan hirtelen reag\u00e1lnak, amikor el\u0151sz\u00f6r megnyomjuk \u0151ket, ami megnehez\u00edti a sima \u00e9s egyenletes vezet\u00e9st, f\u0151leg alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l. Ez a jelens\u00e9g k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen szembet\u0171n\u0151 p\u00e9ld\u00e1ul akkor, amikor egy sz\u0171k parkol\u00f3helyre pr\u00f3b\u00e1lunk be\u00e1llni, \u00e9s csak nagyon lassan, pontosan szeretn\u00e9nk mozgatni az aut\u00f3t, de ehelyett hirtelen r\u00e1ndul vagy megugrik, ami el\u00e9gg\u00e9 ideges\u00edt\u0151 tud lenni.<\/p>\n
A f\u00e9kenergia-visszanyer\u00e9s, vagyis a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s m\u0171k\u00f6d\u00e9se sem a legsim\u00e1bb. Ezt legink\u00e1bb akkor lehet \u00e9szrevenni, amikor egy lejt\u0151s \u00fatszakaszon pr\u00f3b\u00e1ljuk \u00e1lland\u00f3 sebess\u00e9gen tartani az aut\u00f3t. Ilyenkor a rendszer hol megfogja, hol elengedi az aut\u00f3t, aminek az eredm\u00e9nye egyfajta b\u00f3logat\u00f3 mozg\u00e1s, amit az utasok is j\u00f3l \u00e9rz\u00e9kelnek. Ez a kis kellemetlens\u00e9g ugyan nem v\u00e9szes, de \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben m\u00e9gis azt az \u00e9rz\u00e9st kelti, hogy az aut\u00f3 kezelhet\u0151s\u00e9ge \u00e9s finoms\u00e1ga m\u00e9g nem teljesen kiforrott, \u00e9s egy kis plusz figyelemre lenne sz\u00fcks\u00e9g ahhoz, hogy a v\u00e1rosi haszn\u00e1lat sor\u00e1n val\u00f3ban kellemes t\u00e1rs legyen a mindennapokban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"