VIA TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Menetdinamikailag az E-208 m\u00e1r a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 verzi\u00f3 megjelen\u00e9se el\u0151tt is j\u00f3l teljes\u00edtett. A felf\u00fcggeszt\u00e9s k\u00e9nyelmes v\u00e1rosi haszn\u00e1latra, az elektromos hajt\u00e1sl\u00e1nc pedig azonnali gyorsul\u00e1st k\u00edn\u00e1l a forgalomban. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a korm\u00e1nyz\u00e1s kiss\u00e9 kisz\u00e1m\u00edthatatlanul nehezedik, \u00e9s az oldald\u0151l\u00e9s, valamint a karossz\u00e9ria mozg\u00e1sa is \u00e9szrevehet\u0151, de az aut\u00f3 \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 \u00e9s biztons\u00e1gos. Nem igaz\u00e1n sz\u00f3rakoztat\u00f3 vezetni, de a v\u00e1rosi \u00e9s k\u00f6zepes t\u00e1v\u00fa utakra megfelel\u0151en k\u00e9nyelmes \u00e9s kultur\u00e1lt.<\/p>\n
A vezet\u00e9si m\u00f3dok befoly\u00e1solj\u00e1k a motor teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t: a 51 kWh-s verzi\u00f3 Norm\u00e1l m\u00f3dban is elegend\u0151 er\u0151t k\u00edn\u00e1l, de ha hirtelen gyors\u00edt\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g, a g\u00e1zped\u00e1l „kickdown” funkci\u00f3ja aktiv\u00e1lja a teljes, 154 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s 260 Nm nyomat\u00e9kot. Az Eco m\u00f3d viszont csak 80 l\u00f3er\u0151t ad, \u00e9s ezt bizony meg is \u00e9rzi a sof\u0151r. Val\u00f3j\u00e1ban azonban alig van k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a 50 \u00e9s az 51 kWh-s verzi\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt, m\u00e9g a gyorsul\u00e1s ter\u00e9n sem: az ut\u00f3bbi pap\u00edron lassabb. A d\u00f6nt\u00e9s teh\u00e1t ink\u00e1bb a megn\u00f6velt hat\u00f3t\u00e1v vagy a GT v\u00e1ltozat luxusfelszerelts\u00e9ge k\u00f6r\u00fcl forog.<\/p>\n
Hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s t\u00f6lt\u00e9s tekintet\u00e9ben az E-208 korrekt sz\u00e1mokat hoz. A 50 kWh-s akkumul\u00e1tor 225 m\u00e9rf\u00f6ld (kb. 362 km) hat\u00f3t\u00e1vot biztos\u00edt a hivatalos ciklus szerint, m\u00edg az \u00fajabb, 51 kWh-s verzi\u00f3 248 m\u00e9rf\u00f6ldre (kb. 399 km) k\u00e9pes. Val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt a 200 m\u00e9rf\u00f6ld (kb. 322 km) teljesen re\u00e1lis. Minden modell alapb\u00f3l t\u00e1mogatja a 100 kW-os gyorst\u00f6lt\u00e9st, \u00edgy 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 30 perc alatt t\u00f6lthet\u0151. Otthoni fali t\u00f6lt\u0151vel (7 kW) a teljes felt\u00f6lt\u00e9s h\u00e9t \u00e9s f\u00e9l \u00f3r\u00e1t vesz ig\u00e9nybe. Az aut\u00f3 Type 2 t\u00f6lt\u0151k\u00e1bellel \u00e9rkezik, de a h\u00e1romp\u00f3lus\u00fa h\u00e1ztart\u00e1si csatlakoz\u00f3hoz val\u00f3 k\u00e1bel fel\u00e1ras. 11 kW-os h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa fed\u00e9lzeti t\u00f6lt\u0151 is k\u00e9rhet\u0151, de csak akkor \u00e9rdemes, ha otthon van h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa h\u00e1l\u00f3zat.<\/p>\n
A fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek szempontj\u00e1b\u00f3l az E-208 vonz\u00f3 lehet: jelenleg nem kell ut\u00e1na g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3t fizetni, a kedvez\u0151 c\u00e9ges ad\u00f3z\u00e1si felt\u00e9telek pedig vonz\u00f3v\u00e1 teszik a flottapiacon is. A biztos\u00edt\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1k viszont kiss\u00e9 magasabbak (26\u201328), mint a hagyom\u00e1nyos 208 modellek\u00e9. Az \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1s m\u00e1r nem ilyen kedvez\u0151: h\u00e1rom \u00e9v vagy 36,000 m\u00e9rf\u00f6ld ut\u00e1n az E-208 csup\u00e1n az eredeti \u00e9rt\u00e9ke k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 36 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t tartja meg \u2013 ez j\u00f3val gyeng\u00e9bb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a BYD Dolphin, amely 55\u201358 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1ssal sz\u00e1mol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"