Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ Penzcentrum<\/p>\n
–<\/p>\n
A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9ssorban \u00fcl\u0151 utasokra is gondoltak: a m\u00e1sodik sorban elegend\u0151 hely \u00e1ll rendelkez\u00e9sre mind a l\u00e1bt\u00e9r, mind a fejt\u00e9r tekintet\u00e9ben ahhoz, hogy ak\u00e1r feln\u0151tt utasok is k\u00e9nyelmesen elf\u00e9rjenek. Emellett sz\u00e1mos hasznos t\u00e1rol\u00f3rekeszt helyeztek el a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek k\u00f6r\u00fcl, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l j\u00f6n hosszabb utakon vagy csal\u00e1di haszn\u00e1lat sor\u00e1n. Az els\u0151 sorban is hasonl\u00f3an t\u00e1gas \u00e9s kellemes benyom\u00e1st kelt a bels\u0151 t\u00e9r, ahol a vezet\u0151\u00fcl\u00e9s is nagyr\u00e9szt k\u00e9nyelmesnek \u00e9s j\u00f3l \u00e1ll\u00edthat\u00f3nak bizonyul. Van azonban egy kellemetlen apr\u00f3s\u00e1g, ami ront az \u00f6sszk\u00e9pen: a vezet\u0151\u00fcl\u00e9shez tartoz\u00f3 fejt\u00e1mla integr\u00e1lt kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, vagyis nem k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3, \u00e9s nem is \u00e1ll\u00edthat\u00f3, \u00e9s ez az adott teszt sor\u00e1n kifejezetten zavar\u00f3 volt, mivel hajlamos volt pont a nyak h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz\u00e9t nyomni, ami hosszabb utak sor\u00e1n k\u00e9nyelmetlen lehet.<\/p>\n
Az Atto 2 n\u00e9gyf\u00e9le vezet\u00e9si \u00fczemm\u00f3dot k\u00edn\u00e1l, ezek a k\u00f6vetkez\u0151k: Eco, Normal, Sport, valamint Snow Fields (ut\u00f3bbi kifejezetten cs\u00fasz\u00f3s, havas \u00fatviszonyokra van optimaliz\u00e1lva). Ezek az \u00fczemm\u00f3dok enyh\u00e9n elt\u00e9r\u0151 karakterisztik\u00e1t adnak az aut\u00f3nak, f\u0151k\u00e9nt a korm\u00e1nyreakci\u00f3k \u00e9s a g\u00e1zped\u00e1l \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9ge ter\u00e9n. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek nem dr\u00e1maiak, de \u00e9rezhet\u0151k, \u00e9s seg\u00edtenek abban, hogy az aut\u00f3 viselked\u00e9se alkalmazkodjon az aktu\u00e1lis \u00fatviszonyokhoz \u00e9s vezet\u00e9si st\u00edlushoz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"