VIA Bors<\/p>\n
–<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9rben n\u00e9h\u00e1ny igaz\u00e1n \u00f6tletes t\u00e1rol\u00f3megold\u00e1ssal tal\u00e1lkozhatunk, p\u00e9ld\u00e1ul egy \u00e1ll\u00edtva elhelyezett vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u0151vel, valamint egy praktikus, fedeles k\u00f6z\u00e9pkonzoli rekesszel, ami t\u00f6k\u00e9letes kulcsok, p\u00e9nzt\u00e1rca vagy m\u00e1s apr\u00f3 t\u00e1rgyak t\u00e1rol\u00e1s\u00e1ra. Ugyanakkor vannak ergon\u00f3miai hib\u00e1k is \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a korm\u00e1ny t\u00fal vastag \u00e9s neh\u00e9zkes fog\u00e1s\u00fa, valamint az Apple CarPlay \u00e9s az Android Auto integr\u00e1ci\u00f3ja sem a legszerencs\u00e9sebb.
\nA belt\u00e9r m\u00e9rete hozza a MINI-kt\u0151l megszokott form\u00e1t: el\u00f6l b\u0151s\u00e9ges a hely, h\u00e1tul viszont ink\u00e1bb alkalmi \u00fcl\u00e9sekr\u0151l besz\u00e9lhet\u00fcnk. Ha az els\u0151 utas vagy a sof\u0151r magas, m\u00f6g\u00f6tt\u00fck gyakorlatilag nulla a l\u00e1bt\u00e9r. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u0151pad kiz\u00e1r\u00f3lag k\u00e9t f\u0151re m\u00e9retezett. A csomagt\u00e9r is el\u00e9g sz\u0171k\u00f6s, mind\u00f6ssze 210 literes, de a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek led\u00f6nt\u00e9s\u00e9vel 725 literre b\u0151v\u00edthet\u0151. A Cooper sz\u00f6gletes form\u00e1ja legal\u00e1bb azt eredm\u00e9nyezi, hogy lehajtott \u00fcl\u00e9sekkel a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 hely j\u00f3l kihaszn\u00e1lhat\u00f3 \u00e9s sokoldal\u00fa.<\/p>\n
Alacsony temp\u00f3n\u00e1l haladva nincs igaz\u00e1n olyan \u00e9rzete az embernek, hogy ez a MINI a sportosabb John Cooper Works (JCW) v\u00e1ltozat lenne. A fut\u00f3m\u0171 feszes \u2013 ez minden MINIn\u00e9l \u00edgy van \u2013, a korm\u00e1nyz\u00e1s viszont k\u00f6nnyed, pontos \u00e9s gyors \u00e1tt\u00e9tel\u0171, \u00edgy a kocsi f\u00fcrg\u00e9nek \u00e9s agilisnek \u00e9rz\u0151dik. Ugyanakkor ez a kett\u0151ss\u00e9g a JCW sportos t\u00f6rekv\u00e9seire is jellemz\u0151, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen igaz a hajt\u00e1sl\u00e1ncra, ami nem t\u00fal meggy\u0151z\u0151.
\nA 2,0 literes turb\u00f3s benzines motor ismer\u0151s darab, sz\u00e1mos BMW-ben, MINI-ben, de m\u00e9g Toyot\u00e1kban \u00e9s Morganekben is megtal\u00e1lhat\u00f3. B\u00e1r pap\u00edron el\u00e9g nyomat\u00e9kot tud leadni, ezt nem t\u00fal sok karakterrel teszi. Turb\u00f3val ugyan gyorsnak \u00e9rz\u0151dik az aut\u00f3, m\u00e9g a legagressz\u00edvabb vezet\u00e9si m\u00f3dban sem igaz\u00e1n tudja a sof\u0151r, hogy \u00e9ppen hol j\u00e1r a fordulatsz\u00e1m-tartom\u00e1nyban \u2013 ez nagyfok\u00fa elidegened\u00e9st okoz a vezet\u0151 \u00e9s az aut\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen zavar\u00f3 lehet, amikor gyorsabb temp\u00f3val haladunk orsz\u00e1g\u00faton. M\u00e9g a HUD (head-up display) haszn\u00e1lat\u00e1val sincs egy\u00e9rtelm\u0171 visszajelz\u00e9s a fordulatsz\u00e1mr\u00f3l vagy az aktu\u00e1lis sebess\u00e9gfokozatr\u00f3l, ami nehez\u00edti a vezet\u00e9st. A legnagyobb gond, hogy m\u00edg az als\u00f3 fordulatsz\u00e1m-tartom\u00e1nyban el\u00e9g er\u0151t ad le a motor, a fels\u0151 tartom\u00e1nyban szinte teljesen kifogy a szufl\u00e1b\u00f3l. \u00cdgy az aut\u00f3t ink\u00e1bb nyomat\u00e9kb\u00f3l \u00e9rdemes vezetni, mint egy d\u00edzel kombit vagy SUV-t \u2013 ami elfogadhat\u00f3 lenne ezekn\u00e9l a t\u00edpusokn\u00e1l, de nem egy kism\u00e9ret\u0171 forr\u00f3 ferdeh\u00e1t\u00fan\u00e1l (hot hatch-n\u00e9l).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"