VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Az \u00faj diz\u00e1jnba belecsemp\u00e9sztek n\u00e9h\u00e1ny elemet a jellegzetes Citro\u00ebn Oli koncepci\u00f3aut\u00f3b\u00f3l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az \u00faj, f\u00fcgg\u0151leges h\u0171t\u0151r\u00e1csot, amelyen a Citro\u00ebn leg\u00fajabb log\u00f3ja d\u00edszeleg. A robusztusabb megjelen\u00e9s \u00e9s az emelt \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3 lehet\u0151v\u00e9 teszi a nagyobb kerekek, p\u00e9ld\u00e1ul a 18 colos v\u00e1ltozatok alkalmaz\u00e1s\u00e1t, amelyek t\u00f6k\u00e9letesen illeszkednek a k\u00e9nyelmes, pr\u00e9mium szint\u0171 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyhez.<\/p>\n
A brit v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k h\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatnak. M\u00e9g az alap You! verzi\u00f3k is tartalmaznak olyan extr\u00e1kat, mint a tempomat, l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3, h\u00e1ts\u00f3 parkol\u00e1s\u00e9rz\u00e9kel\u0151k \u00e9s LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, b\u00e1r itt egy „okostelefon \u00e1llom\u00e1s” tal\u00e1lhat\u00f3 a k\u00f6zponti kijelz\u0151 helyett, \u00edgy az aut\u00f3 sz\u00f3rakoztat\u00f3 \u00e9s navig\u00e1ci\u00f3s rendszere a saj\u00e1t eszk\u00f6zeidhez kapcsol\u00f3dik. A Plus verzi\u00f3ban 17 colos kerekek, k\u00e9t sz\u00edn\u0171 f\u00e9nyez\u00e9s (fekete vagy feh\u00e9r tet\u0151vel), egy 10,25 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s infotainment rendszer, 60\/40 ar\u00e1nyban osztott h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s, Citro\u00ebn Advanced Comfort \u00fcl\u00e9sek \u00e9s elektromos, f\u0171thet\u0151 oldal t\u00fckr\u00f6k tal\u00e1lhat\u00f3k. A cs\u00facsmodell Max verzi\u00f3, amelyhez tesztelt v\u00e1ltozatok is tartoznak, LED h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1kkal, h\u00e1ts\u00f3 priv\u00e1t \u00fcvegez\u00e9ssel, kl\u00edm\u00e1val, vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli okostelefon t\u00f6lt\u0151vel \u00e9s elektromos h\u00e1ts\u00f3 ablakokkal rendelkezik. Igen, az alacsonyabb verzi\u00f3k manu\u00e1lis ablakemel\u0151kkel rendelkeznek, ami arra eml\u00e9keztet, hogy itt egy k\u00f6lts\u00e9gk\u00edm\u00e9l\u0151 aut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n
A Citro\u00ebn C3 teljes\u00edtm\u00e9nye \u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00e9nyelemre f\u00f3kusz\u00e1l, nem pedig a vezet\u0151i \u00e9lvezetre. A motorok elegend\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1lnak, de nem a sportoss\u00e1g a f\u0151 szempont. A bel\u00e9p\u0151 benzines modell, a 1,2 literes PureTech motor, egy 6 sebess\u00e9ges k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val ker\u00fcl forgalomba, \u00e9s 99 l\u00f3er\u0151vel rendelkezik. Azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik nulla emisszi\u00f3s k\u00e9pess\u00e9get keresnek, el\u00e9rhet\u0151 a Hybrid 100 verzi\u00f3 is, amely az ugyanazon motort egy 28 l\u00f3er\u0151s elektromos motorral kombin\u00e1lja, amely az automata v\u00e1lt\u00f3ba integr\u00e1l\u00f3dik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"