VIA TV2<\/p>\n
–<\/p>\n
A Captur 4239 millim\u00e9ter hossz\u00fa \u00e9s 1575 millim\u00e9ter magas, a Renault CMF-B padl\u00f3lemez\u00e9re \u00e9p\u00fcl, ak\u00e1rcsak a Clio vagy a Nissan Juke. Az aut\u00f3 megjelen\u00e9s\u00e9t egy kr\u00f3mcs\u00edk dobja fel, amely a karossz\u00e9ria \u00e9s a kontrasztsz\u00edn\u0171 tet\u0151 k\u00f6z\u00f6tt h\u00faz\u00f3dik.<\/p>\n
A fut\u00f3m\u0171 h\u00e1tul torzi\u00f3s gerend\u00e1s, el\u00f6l pedig egy m\u00f3dos\u00edtott MacPherson rendszer tal\u00e1lhat\u00f3, amelyn\u00e9l az als\u00f3 h\u00e1romsz\u00f6gleng\u0151kar megmaradt, de a stabiliz\u00e1torr\u00fadr\u00f3l lemondtak. Az utast\u00e9r k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban egy 10,4 colos, f\u00fcgg\u0151leges t\u00e1jol\u00e1s\u00fa \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 \u00e1ll, amely a Google-integr\u00e1lt OpenR Link infotainment rendszert futtatja, rengeteg \u00faj csatlakoz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9ggel \u00e9s alapb\u00f3l vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli okostelefon-t\u00fckr\u00f6z\u00e9ssel. Haszn\u00e1lata egyszer\u0171, a f\u0151 funkci\u00f3k \u2013 t\u00e9rk\u00e9p, j\u00e1rm\u0171be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok, telefon \u00e9s zene \u2013 mindig k\u00e9zn\u00e9l vannak a k\u00e9perny\u0151 tetej\u00e9n. Jelent\u0151sen gyorsabb \u00e9s g\u00f6rd\u00fcl\u00e9kenyebb, mint el\u0151dje, a kijelz\u0151 pedig vil\u00e1gos, \u00e9les, \u00edgy a Google T\u00e9rk\u00e9pet is k\u00f6nny\u0171 leolvasni r\u00f3la. A hanger\u0151t szab\u00e1lyoz\u00f3 fizikai gombokat a kijelz\u0151 tetej\u00e9n tal\u00e1ljuk, ami praktikus megold\u00e1s.<\/p>\n
H\u00e1tr\u00e1ny viszont, hogy a tolat\u00f3kamera k\u00e9pmin\u0151s\u00e9ge gyenge, elmarad a Ford vagy a Hyundai hasonl\u00f3 rendszereit\u0151l. A Renault \u2013 m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3khoz hasonl\u00f3an \u2013 elt\u00e1vol\u00edtotta a k\u00e9perny\u0151 al\u00f3l a kor\u00e1bban ott tal\u00e1lhat\u00f3 kl\u00edmaszab\u00e1lyz\u00f3 teker\u0151gombokat. Hely\u00fcket kisebb, zongorabillenty\u0171szer\u0171 kapcsol\u00f3k vett\u00e9k \u00e1t, amelyek ugyan\u00fagy j\u00f3l m\u0171k\u00f6dnek. Pozit\u00edvum, hogy a kl\u00edmaszab\u00e1lyz\u00f3k nem ker\u00fcltek be a kijelz\u0151be, hanem k\u00fcl\u00f6n kezelhet\u0151k.<\/p>\n
Az utast\u00e9r anyagmin\u0151s\u00e9ge azonban nem mindenhol \u00e9ri el a k\u00edv\u00e1nt szintet: ha az ember kicsit lejjebb ny\u00fal a kabinban, k\u00f6nnyen tal\u00e1lkozik kem\u00e9nyebb, olcs\u00f3bb tapint\u00e1s\u00fa fel\u00fcletekkel. Tesztel\u0151ink k\u00fcl\u00f6n kiemelt\u00e9k az automata v\u00e1lt\u00f3 karj\u00e1t, amely v\u00e9konyk\u00e1nak, t\u00f6r\u00e9kenynek hatott, \u00e9s hangosan z\u00f6rg\u00f6tt a h\u00e1z\u00e1ban, ha valaki hirtelen mozdulattal kapcsolt fokozatot. Ez meglep\u0151 figyelmetlens\u00e9g egy olyan aut\u00f3ban, amely m\u00e1s ter\u00fcleteken \u00e9rezhet\u0151en sokat tett a min\u0151s\u00e9g\u00e9rzet jav\u00edt\u00e1s\u00e1\u00e9rt.<\/p>\n
A Captur bels\u0151 t\u00e9rk\u00edn\u00e1lata elmarad az oszt\u00e1ly legjobbjait\u00f3l. M\u00e9r\u00e9seink szerint p\u00e9ld\u00e1ul a kisebb Clio modell 40 mm-rel nagyobb maxim\u00e1lis fejt\u00e9rrel rendelkezik, b\u00e1r egyik aut\u00f3 sem sz\u0171k\u00f6s. A tesztaut\u00f3nkban tal\u00e1lhat\u00f3 napf\u00e9nytet\u0151 r\u00e9szben felel\u0151s volt ez\u00e9rt a hi\u00e1nyoss\u00e1g\u00e9rt, \u00e9s magasabb utasok eset\u00e9n \u00e9rdemes is ker\u00fclni ezt az extr\u00e1t. A modellfriss\u00edt\u00e9s ut\u00e1n az Esprit Alpine felszerelts\u00e9gi szinten alap\u00e1ron j\u00e1r ez a tet\u0151.<\/p>\n
A Techno felszerelts\u00e9g\u0171 tesztaut\u00f3nkban ugyan nem volt napf\u00e9nytet\u0151, de a fejt\u00e9rhi\u00e1ny m\u00e9g \u00edgy is \u00e9rezhet\u0151 volt, f\u0151k\u00e9nt az\u00e9rt, mert az \u00fcl\u00e9sek nem engedtek el\u00e9g alacsony \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3t a 180 centim\u00e9teres tesztel\u0151nk sz\u00e1m\u00e1ra. Norm\u00e1l k\u00f6zleked\u00e9si helyzetekben ez nem okozott gondot, \u00e1m n\u00e9ha a k\u00f6zleked\u00e9si l\u00e1mp\u00e1k kil\u00e1t\u00e1sa korl\u00e1tozott volt.<\/p>\n
A h\u00e1ts\u00f3 sorban feln\u0151ttek is elf\u00e9rnek \u2013 \u00e9pphogy. M\u00e9g ha a cs\u00fasztathat\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 padot teljesen h\u00e1tratoljuk (ez 16 centim\u00e9teres \u00faton mozgathat\u00f3), akkor is csak 680 mm l\u00e1bt\u00e9r \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, m\u00edg a fejt\u00e9r 920 mm, ami \u00e1tlagosnak sz\u00e1m\u00edt. Ez ugyan t\u00f6bb, mint amit a Clio k\u00edn\u00e1l, \u00e9s a magasabban elhelyezett \u00fcl\u00e9sek is seg\u00edtik a ki- \u00e9s besz\u00e1ll\u00e1st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"