VIA IG<\/p>\n
–<\/p>\n
A technikai alapjai nem t\u00e9rnek el dr\u00e1maian az alap, k\u00e9tmotoros e-4orce v\u00e1ltozatt\u00f3l. Ugyanazt a 215 l\u00f3er\u0151s els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 villanymotort haszn\u00e1lja, viszont m\u00edg a norm\u00e1l Ariy\u00e1ban ezek vissza vannak fogva, a Nismo v\u00e1ltozatban teljes erej\u00fcket ki tudj\u00e1k fejteni, \u00edgy j\u00f6n ki a 429 l\u00f3er\u0151s \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9ny.<\/p>\n
Nismo \u00fczemm\u00f3dban ak\u00e1r a teljes\u00edtm\u00e9ny 60 sz\u00e1zal\u00e9ka is h\u00e1tra ker\u00fclhet \u2013 mivel azonban a motorok azonosak, ez val\u00f3j\u00e1ban azt jelenti, hogy az els\u0151 motort visszafogj\u00e1k, hogy a h\u00e1ts\u00f3 nagyobb szerepet kapjon.<\/p>\n
A m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k a fut\u00f3m\u0171h\u00f6z is hozz\u00e1ny\u00faltak: a rug\u00f3k, leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k \u00e9s keresztstabiliz\u00e1torok merevs\u00e9g\u00e9t mindenhol n\u00f6velt\u00e9k, de f\u0151k\u00e9nt h\u00e1tul, hogy \u00e9l\u00e9nkebb legyen a korm\u00e1nyreakci\u00f3 \u00e9s gyorsabb a befordul\u00e1s. A h\u00e1ts\u00f3 visszacsillap\u00edt\u00e1s p\u00e9ld\u00e1ul 67 sz\u00e1zal\u00e9kkal er\u0151sebb lett.<\/p>\n
Adapt\u00edv fut\u00f3m\u0171 helyett azonban a Nismo passz\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat haszn\u00e1l, ami a m\u00e1rka eddigi hagyom\u00e1nyaihoz illeszkedik.<\/p>\n
Ahogy azt a kor\u00e1bbi Nismo modellekt\u0151l m\u00e1r megszokhattuk, az Ariya is j\u00f3val agressz\u00edvebb k\u00fcls\u0151t kapott. Egyedi, 20 colos Enkei k\u00f6nny\u0171f\u00e9m felniken gurul, amelyeket Michelin Pilot Sport EV abroncsokkal szereltek.<\/p>\n
M\u00e9lyebbre h\u00fazott l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3k \u00e9s k\u00fcsz\u00f6b\u00f6k, els\u0151 l\u00e9gterel\u0151, h\u00e1ts\u00f3 \u201ekacsa farok\u201d spoiler \u00e9s sz\u00e1mos piros, sportos r\u00e9szlet teszi teljess\u00e9 a megjelen\u00e9st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"