VIA TV2<\/p>\n
–<\/p>\n
A Scenic nem eg\u00e9szen hozza azt a rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelmet, ami\u00e9rt a francia csal\u00e1di aut\u00f3kat gyakran tisztelik \u2013 sem abszol\u00fat \u00e9rtelemben, sem kateg\u00f3ria-szabv\u00e1ny szerint. Nem egy k\u00e9nyelmetlen vagy faragatlan csal\u00e1di aut\u00f3, de val\u00f3di vezet\u00e9si vonzer\u0151 hi\u00e1ny\u00e1ban a kiemelked\u0151 \u00fattart\u00e1s igaz\u00e1n kiemelte volna a Scenic karakteres utaster\u00e9t \u00e9s meggy\u0151z\u0151en j\u00f3 megjelen\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n
20 colos kerekein \u00e9s v\u00e9kony oldalfalain tesztaut\u00f3nk id\u0151nk\u00e9nti k\u00e1ty\u00faz\u00e1sai vagy enyhe t\u00falzott reakci\u00f3k\u00e9szs\u00e9ge a nem t\u00f6k\u00e9letes aszfalton egyszer\u0171en csak \u201ej\u00f3nak\u201d, nem pedig \u201enagyszer\u0171nek\u201d min\u0151s\u00edt\u00e9st ad.<\/p>\n
Igazs\u00e1g szerint menet k\u00f6zben egy meglehet\u0151sen csendes aut\u00f3. Az alap\u00e9rtelmezett szintetikus z\u00fcmm\u00f6g\u00e9s \u2013 amelyet az elektronikus zene specialist\u00e1ja, Jean-Michel Jarre szerzett \u2013 kev\u00e9sb\u00e9 zavar\u00f3, mint sok m\u00e1s hasonl\u00f3 hangz\u00e1svil\u00e1g, amely a zajon kereszt\u00fcl pr\u00f3b\u00e1lja k\u00f6zvet\u00edteni a sebess\u00e9g \u00e9rzet\u00e9t, de ha \u00fagy tetszik, teljesen kikapcsolhat\u00f3.<\/p>\n
Ha \u00edgy tesz\u00fcnk, a Scenic menet k\u00f6zben alig hangosabb, mint egy Volkswagen ID 7, ami a Renault jav\u00e1ra v\u00e1lik, tekintve, hogy a n\u00e9met szed\u00e1n nagyobb, luxusabb \u00e9s ar\u00e1nyosan dr\u00e1g\u00e1bb. Azt\u00e1n ott van az a t\u00e9ny, hogy a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 Scenic 87 kWh-s akkumul\u00e1tora m\u00e9ret\u00e9ben \u00f6sszevethet\u0151 egy j\u00f3val dr\u00e1g\u00e1bb pr\u00e9mium m\u00e1rk\u00e1j\u00fa elektromos aut\u00f3\u00e9val \u2013 azzal a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ggel, hogy a Renault j\u00f3val k\u00f6nnyebb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a BMW i5, a mi m\u00e9rleg\u00fcnk szerint mind\u00f6ssze 1916 kg. Az eredm\u00e9ny egy kiv\u00e1l\u00f3 mindennapi, val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa elektromos j\u00e1rm\u0171 \u2013 a tesztek szerint 500 km, vagy k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 410 km, ha kiz\u00e1r\u00f3lag aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zlekedik. Az aut\u00f3 a t\u00f6lt\u00e9si teszt\u00fcnk sor\u00e1n meglehet\u0151sen j\u00f3l teljes\u00edtett, \u00e1tlagosan 114 kW-ot termelt 10% \u00e9s 90%-os t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00f6tt. A 87 kWh-s Iconic tesztaut\u00f3nk lista\u00e1ra t\u00f6bb mint 45 000 font, ami magasnak t\u0171nik, de val\u00f3j\u00e1ban a Renault versenyk\u00e9pes \u00e1ron k\u00edn\u00e1lja szolg\u00e1ltat\u00e1sait, tekintve felszerelts\u00e9g\u00e9t \u00e9s hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t. Azt is \u00e9rdemes megjegyezni, hogy a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 Techno felszerelts\u00e9g aligha nevezhet\u0151 \u00e1ld\u00e1sos darabnak, m\u00e9gis valamivel 40 000 font f\u00f6l\u00e9 cs\u00f6kkenti az \u00e1rat. Ha ezt az opci\u00f3t v\u00e1lasztod, f\u0151k\u00e9nt a Harman Kardon hangrendszerr\u0151l, a panor\u00e1matet\u0151r\u0151l \u00e9s a f\u0171thet\u0151, elektromos els\u0151 \u00fcl\u00e9sekr\u0151l kell lemondanod.<\/p>\n
A finansz\u00edroz\u00e1si aj\u00e1nlatok meglehet\u0151sen versenyk\u00e9pesek. A cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s Iconic \u00e1ra valamivel t\u00f6bb mint 400 fontt\u00f3l indul havonta, 10 000 fontos kauci\u00f3val 48 h\u00f3napos l\u00edzing eset\u00e9n. A bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 Techno aut\u00f3k \u00e1ra k\u00f6zelebb van a havi 365 fonthoz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"