VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
A \u201etervez\u00e9st\u0151l fogva akkumul\u00e1toros elektromos j\u00e1rm\u0171\u201d (BEV by design) a szlogen, amely az e-3008 platformj\u00e1t jellemzi. A nagyobb e-5008 \u00e1ltal alkalmazott STLA Medium val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a k\u00f6zelg\u0151 e-408 \u00e9s e-508 modellekben is szerepet fog j\u00e1tszani. Teh\u00e1t a Peugeot sz\u00e1m\u00e1ra minden a m\u00e9retr\u0151l sz\u00f3l.
\nNagyobb akkumul\u00e1torcsomagokat \u00e9s er\u0151sebb motorokat k\u00e9pes befogadni, \u00e9s hosszabb tengelyt\u00e1vra ny\u00fajthat\u00f3, mint az e-CMP platform valaha is k\u00e9pes lenne \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul nagyobb, nehezebb aut\u00f3kat is t\u00e1mogat.<\/p>\n
Ironikus m\u00f3don az e-3008 meglehet\u0151sen kicsi \u2013 a j\u00f6v\u0151beli platformmodelljeihez \u00e9s a kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban szerepl\u0151 aut\u00f3khoz k\u00e9pest. Mind\u00f6ssze valamivel t\u00f6bb mint 4,5 m\u00e9teres hossz\u00e1val a Scenic E-Tech \u00e9s az Ioniq 5 k\u00f6z\u00f6tt helyezkedik el a j\u00e1rdaszeg\u00e9lyn\u00e9l elfoglalt hely tekintet\u00e9ben, de alig 1,9 m\u00e9ter magasra emelkedik, ellent\u00e9tben sok elektromos riv\u00e1lis\u00e1val, amelyek alacsonyabb sziluetttel rendelkeznek. A Polestar 2 -h\u00f6z hasonl\u00f3, d\u00f6nt\u00f6tt, lejt\u0151s h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sze van, \u00e9s rengeteg kup\u00e9szer\u0171 sz\u00f6glet \u00e9s st\u00edlusjegy jellemzi, de ezekhez ink\u00e1bb a SUV-kra, mint a crossoverekre jellemz\u0151 \u00f6vvonal \u00e9s besz\u00e1ll\u00e1si magass\u00e1g t\u00e1rsul.
\nAz e-3008 egy 73 kWh hasznos kapacit\u00e1s\u00fa nikkel-mang\u00e1n-kobalt akkumul\u00e1torral \u00e9s egy motorral rendelkezik, amely 211 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 254 Nm nyomat\u00e9kot ad le az els\u0151 kerekeknek. Ez lesz a t\u00e9nylegesen standard hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa v\u00e1ltozat (WLTP vegyes hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal ak\u00e1r 520 km-t is el\u00e9rhet). A m\u00e9r\u0151szalagunk szerint a csomagtart\u00f3 m\u00e9rete az ablakvonal alatt nagyj\u00e1b\u00f3l hasonl\u00f3 a Scenic E-Tech-ben tal\u00e1lhat\u00f3hoz, b\u00e1r j\u00f3val elmarad a Model Y vagy az Ioniq 5 m\u00e9ret\u00e9t\u0151l,
\n\u00e9s az ablakvonal felett a megd\u00f6nt\u00f6tt h\u00e1ts\u00f3 ajt\u00f3 is kisebb helyet foglal el. <\/p>\n
El\u00f6lr\u0151l n\u00e9zve jelent\u0151s \u00e1tdolgoz\u00e1s tapasztalhat\u00f3 a Peugeot j\u00f3l bev\u00e1lt i-Cockpit kezel\u0151szerv-elrendez\u00e9s\u00e9hez k\u00e9pest. Az e-3008 korm\u00e1nykereke tov\u00e1bbra is kicsi \u00e9s term\u00e9szetesen meglehet\u0151sen alacsonyan helyezkedik el az \u00f6lben, de a m\u0171szereket feljebb helyezt\u00e9k m\u00f6g\u00e9, egy sz\u00e9les, 21 h\u00fcvelykes, \u00edvelt kijelz\u0151panelen integr\u00e1lva, amely a k\u00f6z\u00e9pkonzol tetej\u00e9n \u00e9s a m\u0171szerz\u00f3n\u00e1n is v\u00e9gigfut. <\/p>\n
Ez szabadon \u00e1ll\u00f3 \u00e9s meglehet\u0151sen vonz\u00f3 h\u00e1tt\u00e9rvil\u00e1g\u00edt\u00e1s\u00fa, \u00edgy \u00fagy t\u0171nik, mintha lebegne a m\u0171szerfal el\u0151tt. Tal\u00e1n a legfontosabb, hogy kell\u0151en magasan helyezkedik el a m\u0171szerfalon ahhoz, hogy a korm\u00e1nyker\u00e9k ne takarja el a digit\u00e1lis m\u0171szereket (amelyek egyes tesztel\u0151k \u00edzl\u00e9s\u00e9hez k\u00e9pest egyes m\u00f3dokban kiss\u00e9 t\u00fal grafikusak \u00e9s t\u00fal stiliz\u00e1ltak, m\u00e1sokban viszont tiszt\u00e1bbak \u00e9s egyszer\u0171bbek). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"