Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ MHZA<\/p>\n
–<\/p>\n
A Trafic hajt\u00e1s\u00e1r\u00f3l a Renault\u2013Nissan sz\u00f6vets\u00e9g 1 995 k\u00f6bcentis, n\u00e9gyhengeres d\u00edzelmotorja gondoskodik, k\u00e9tf\u00e9le teljes\u00edtm\u00e9nnyel: 90 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 115 l\u00f3er\u0151. A nagyobb modellek \u2013 magas tet\u0151s \u00e9s hossz\u00fa tengelyt\u00e1v\u00fa kivitelek \u2013 mindig a 115 l\u00f3er\u0151s motorral \u00e9rkeznek. A takar\u00e9koss\u00e1g jegy\u00e9ben el\u00e9rhet\u0151k az \u00fagynevezett „eco” modellek, melyek szinte mindig a 115 l\u00f3er\u0151s motorral k\u00e9sz\u00fclnek, ak\u00e1r k\u00e9zi, ak\u00e1r Quickshift6 v\u00e1lt\u00f3val. Ezek a v\u00e1ltozatok hozz\u00e1k a legalacsonyabb fogyaszt\u00e1si \u00e9s k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si \u00e9rt\u00e9keket is: a kombin\u00e1lt fogyaszt\u00e1s 41,5 mpg (kb. 5,7 l\/100 km), a CO\u2082 kibocs\u00e1t\u00e1s pedig 178 g\/km.<\/p>\n
A standard alacsony tet\u0151s v\u00e1ltozatok n\u00e9mileg magasabb \u00e9rt\u00e9keket produk\u00e1lnak: 37,7 mpg (kb. 6,2 l\/100 km) \u00e9s 198 g\/km CO\u2082. B\u00e1r ezek az adatok nem sz\u00e1m\u00edtanak rossznak, a konkurencia t\u00f6bb modellje \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a Fiat Scudo 2.0 MultiJet 130, a Ford Transit Custom, a Peugeot Expert HDi 130 vagy a Citro\u00ebn Dispatch HDi 125 \u2013 pap\u00edron jobb fogyaszt\u00e1si \u00e9rt\u00e9keket k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n
A Trafic viszont ott veszi vissza a vezet\u00e9st, ahol igaz\u00e1n sz\u00e1m\u00edt: a rakt\u00e9r m\u00e9ret\u00e9ben. A panelvan modellek 5,0 \u00e9s 8,4 k\u00f6bm\u00e9ter k\u00f6z\u00f6tti rakteret k\u00edn\u00e1lnak, ami a kateg\u00f3ria egyik legjobbja. A 1 268 mm-es ker\u00e9kj\u00e1rati sz\u00e9less\u00e9g azt jelenti, hogy a j\u00e1rm\u0171 k\u00e9pes egy standard EUR raklapot oldalir\u00e1nyban is befogadni, m\u00e9g a legkeskenyebb pontj\u00e1n is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"