Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Tekna felszerelts\u00e9g \u2013 amely kiz\u00e1r\u00f3lag az automata, 148 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozathoz \u00e9rhet\u0151 el \u2013 tov\u00e1bbi extr\u00e1kat is k\u00edn\u00e1l, mint p\u00e9ld\u00e1ul tolat\u00f3kamera, navig\u00e1ci\u00f3s rendszer, b\u0151r\u00fcl\u00e9sek \u00e9s elektromos napf\u00e9nytet\u0151. Azonban ezek\u00e9rt a k\u00e9nyelmi funkci\u00f3k\u00e9rt jelent\u0151s fel\u00e1rat kell fizetni, ugyanis a Tekna majdnem 4000 fonttal dr\u00e1g\u00e1bb, mint az Acenta modell.<\/p>\n
A d\u00edzelmotor er\u0151s \u00e9s meggy\u0151z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 v\u00e1ltozatban, a prec\u00edz m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u0171 k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val kombin\u00e1lva. Az egyszer\u0171, de hat\u00e9kony \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1si rendszer megb\u00edzhat\u00f3an m\u0171k\u00f6dik an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00falzottan beavatkozna, mik\u00f6zben sz\u00e1mos biztons\u00e1gi funkci\u00f3val van ell\u00e1tva. Az utast\u00e9r t\u00e1gas, praktikus \u00e9s massz\u00edv kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, kellemes anyaghaszn\u00e1lattal, b\u00e1r nem felt\u00e9tlen\u00fcl \u00e9ri el azt a pr\u00e9mium szintet, amit a gy\u00e1rt\u00f3 sugallni szeretne. Mindezek ellen\u00e9re a Nissan X-Trail rendk\u00edv\u00fcl szerethet\u0151 modell. A b\u0151s\u00e9ges alapfelszerelts\u00e9g, a kedvez\u0151 fogyaszt\u00e1s \u00e9s a korrekt k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s mind hozz\u00e1j\u00e1rulnak ahhoz, hogy egy kiegyens\u00falyozott, sokoldal\u00fa csal\u00e1di aut\u00f3t kapjunk. Olyan \u00e9rz\u00e9st kelt, mintha az X-Trail b\u00e1rmilyen feladatra k\u00e9szen \u00e1llna az \u00e9let\u00fcnkben, an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00fal sokat k\u00e9rne cser\u00e9be.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"