VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Nem az\u00e9rt j\u00f6ssz egy ilyen aut\u00f3ba, hogy kiemelked\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt keress, \u00e9s tal\u00e1n nyilv\u00e1nval\u00f3an nem is tal\u00e1lod meg. A Dacia ugyanazon alapvet\u0151 h\u00e1romhengeres motor finomhangol\u00e1sa az egyik m\u00f3dja annak, hogy alacsonyan tartsa a k\u00f6lts\u00e9geket, de b\u00e1r ez egy k\u00e9tsz\u00e1mjegy\u0171 teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3, k\u00e9telked\u00fcnk benne, hogy a Dacia Sandero Stepway b\u00e1rkit is csal\u00f3d\u00e1sba ejtene azzal, ahogyan az \u00faton van.<\/p>\n
El\u0151sz\u00f6r is foglalkozzunk a kopasz statisztik\u00e1kkal: egyenes vonalban, \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l a Stepway 11,9 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 100 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get, ami valamivel lassabb, mint a legt\u00f6bb 1,0 literes riv\u00e1lis\u00e9, de ezek nem rendelkeznek a Stepway magass\u00e1g\u00e1val, \u00e9s ez nem jelenti azt, hogy a Dacia k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen er\u0151tlennek \u00e9rezn\u00e9 mag\u00e1t a mindennapi haszn\u00e1latban. Val\u00f3j\u00e1ban nem okoz gondot l\u00e9p\u00e9st tartani a forgalomban, \u00e9s ha lend\u00fcletesebb halad\u00e1sra v\u00e1gysz, nem kell \u0151r\u00fcletesen kem\u00e9nyen dolgoznod \u00e9rte. A turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a 118 Nm-es cs\u00facsnyomat\u00e9k m\u00e1r 2100-as fordulatsz\u00e1mt\u00f3l el\u00e9rhet\u0151, \u00e9s 3750-es fordulatsz\u00e1mig kitart. Nem okoz nagy gondot hosszabb ideig tartani a fordulatsz\u00e1mot, \u00e9s ehelyett er\u0151sebben haszn\u00e1lni a motort \u00e9s a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t, ha val\u00f3ban gyorsul\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g az aut\u00f3p\u00e1lya gyors\u00edt\u00f3s\u00e1vj\u00e1ban. A sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1s, amely viszonylag hossz\u00fa \u00fattal rendelkezik \u00e9s k\u00f6nny\u0171, pozit\u00edv, a motor pedig nagyon sim\u00e1n \u00e9s diszkr\u00e9ten m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n
A fizikai f\u00e9kez\u00e9ssel sincs semmi baj. 100 km\/\u00f3r\u00e1r\u00f3l r\u00e1 kell csapni a horgonyokra, \u00e9s h\u00e1rom m\u00e1sodpercen bel\u00fcl m\u00e1ris nyugalomban van az aut\u00f3. Amikor k\u00e9tszer egym\u00e1s ut\u00e1n megism\u00e9telt\u00fck a 110 km\/\u00f3r\u00e1s f\u00e9kez\u00e9st, meleg illatot csaltunk ki a f\u00e9kbet\u00e9tekb\u0151l, ami a mindennapi vezet\u00e9s sor\u00e1n nem jelentene probl\u00e9m\u00e1t, \u00e9s b\u00e1r a Sandero vontat\u00e1si kapacit\u00e1sa am\u00fagy sem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben magas (540 kg f\u00e9kezetlen\u00fcl, 980 kg f\u00e9kezve), \u00e9rdemes ezt szem el\u0151tt tartani, ha meleg id\u0151ben hossz\u00fa lejt\u0151n indulunk neki a plat\u00f3nak valamivel a h\u00e1tunkon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"