VIA TV2<\/p>\n
–<\/p>\n
Az Arkana bros\u00far\u00e1hoz f\u0171z\u00f6tt l\u00e1bjegyzetk\u00e9nt a Renault az aut\u00f3t az 1960-as \u00e9vekbeli R16-os\u00e1hoz hasonl\u00edtja. A Philippe Charbonneaux \u00e1ltal tervezett, \u00fatt\u00f6r\u0151 csal\u00e1di aut\u00f3 a ferdeh\u00e1t\u00faak praktikum\u00e1t (akkoriban \u00fatt\u00f6r\u0151 koncepci\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 koncepci\u00f3t) egy olyan exkluz\u00edv megjelen\u00e9ssel \u00e9s \u00e9rzettel p\u00e1ros\u00edtotta, amelyet a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k nem v\u00e1rtak el a m\u00e1rk\u00e1t\u00f3l.<\/p>\n
B\u00e1r az Arkana t\u00e1voli rokon\u00e1ra hasonl\u00edt abban, hogy \u201ecrossover\u201d \u2013 ez\u00fattal ink\u00e1bb a kup\u00e9 \u00e9s a SUV, mint a szed\u00e1n \u00e9s a kombi k\u00f6z\u00f6tt \u2013, m\u00e9g a legelfogultabb Renault-rajong\u00f3 is nehezen tudn\u00e1 \u00e1ll\u00edtani, hogy b\u00e1rmilyen \u00fajat hoz. \u00c9s a rugalmas \u00e9s t\u00e1gas R16-tal sz\u00f6ges ellent\u00e9tben, egy nagy aut\u00f3 furcsa \u00e9rzet\u00e9t kelti, amely mintha \u00f6sszezsugorodna, ahogy besz\u00e1llunk. Ez annak az \u00f6r\u00f6ks\u00e9ge, hogy az Arkana l\u00e9nyeg\u00e9ben egy megny\u00fajtott Captur, nem pedig a nagyobb Kadjar SUV-on alapul. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen el\u00f6l szembet\u0171n\u0151, ahol a keskeny utast\u00e9rben az utasok mellett \u00fclve \u00fclhet\u00fcnk.<\/p>\n
Nem mintha a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek is olyan t\u00e1gasak lenn\u00e9nek. Rendszeresen iskolai taxisk\u00e9nt viselkedem, \u00e9s b\u00e1r a gyerekek el\u00e9gedettek a l\u00e1bt\u00e9rrel, a Renault \u201er\u00e1ngat\u00f3z\u00f3\u201d utaz\u00e1s\u00e1ra \u00e9s a s\u00fcllyesztett biztons\u00e1gi \u00f6vcsatokra panaszkodnak, amik miatt neh\u00e9z kattogtatni \u0151ket. A 12 \u00e9ves Anna \u2013 aki k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl magas a kor\u00e1hoz k\u00e9pest \u2013 pedig azon kapja mag\u00e1t, hogy a fej\u00e9t a meredeken elkeskenyed\u0151 tet\u0151vonalnak s\u00farolja, amikor a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00fcl\u00e9sen \u00fcl.<\/p>\n
Ez a r\u00e1zk\u00f3d\u00e1s csak akkor csillapodik igaz\u00e1n, ha felgyorsul az aut\u00f3: v\u00e1rosban legjobb esetben is nyugtalan, legrosszabb esetben kifejezetten k\u00e9nyelmetlen a fekv\u0151rend\u0151r\u00f6k\u00f6n \u00e9s a nagyobb k\u00e1ty\u00fakon, de aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n nyugodtabbnak \u00e9s kiegyens\u00falyozottabbnak \u00e9rz\u0151dik. Joggal v\u00e1rhatn\u00e1nk, hogy a kanyarg\u00f3s \u00faton meg\u00e9rkezzen a jutalom, \u00e9s az Arkana k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl j\u00e1rtas egy vid\u00e9ki utakon egy viszonylag magas aut\u00f3hoz k\u00e9pest. Tapad\u00f3s \u00e9s magabiztos, a karossz\u00e9ria csek\u00e9ly d\u0151l\u00e9se megfelel a \u201esportos SUV\u201d rekl\u00e1msz\u00f6veg\u00e9nek, de az \u00fcl\u00e9sek oldalir\u00e1ny\u00fa tart\u00e1sa hi\u00e1nyzik, \u00e9s a tehetetlen korm\u00e1nyz\u00e1s miatt alig cs\u00f6p\u00f6g a vezet\u00e9si vonzer\u0151t\u0151l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"