VIA MSN \u00f6sszefoglal\u00f3<\/p>\n
–<\/p>\n
Az \u00faj Genesis modellhull\u00e1m, amely most \u00e9rkezik Eur\u00f3p\u00e1ba, term\u00e9szetesen nem a Hyundai els\u0151 pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sa kiemelked\u0151 luxusaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra. Nagyj\u00e1b\u00f3l 5 darab, a \u201e Hyundai Genesis \u201d felirat\u00fa szed\u00e1nt adtak el 2008 \u00f3ta az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban \u00e9s D\u00e9l-Kore\u00e1ban, ahol a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k \u00e1ltal\u00e1ban jobban elfogadj\u00e1k az \u00faj luxusm\u00e1rk\u00e1kat. A m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3 fokozatosan elvesztette a Hyundai m\u00e1rkajelz\u00e9st, miel\u0151tt Genesis G80 lett; \u00e9s a most Eur\u00f3p\u00e1ban kaphat\u00f3 G80 szed\u00e1n val\u00f3j\u00e1ban a m\u00e1rka szed\u00e1nj\u00e1nak harmadik gener\u00e1ci\u00f3s v\u00e1ltozata. B\u00e1r a m\u00e1rka \u00fatk\u00f6zben piacra dobta a kisebb G70 \u00e9s nagyobb G90 szed\u00e1nokat \u2013 s\u0151t, m\u00e9g egy Genesis Coup\u00e9t is \u2013, a m\u00e1rka eddig nehezen tudott elterjedni az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban, mivel nem voltak SUV-jai. N\u00e9h\u00e1ny eur\u00f3pai riv\u00e1lis\u00e1val ellent\u00e9tben a GV80 k\u00edn\u00e1lata nagyon egyszer\u0171, mind\u00f6ssze egy n\u00e9gyhengeres benzin- \u00e9s egy hathengeres d\u00edzelmotorral kaphat\u00f3. Mindkett\u0151 ugyanazzal a h\u00e1zon bel\u00fcli nyolcfokozat\u00fa nyomat\u00e9kv\u00e1lt\u00f3s automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val rendelkezik.<\/p>\n
Hasonl\u00f3 a helyzet a felszerelts\u00e9gi szintekkel, ahol a Pr\u00e9mium \u00e9s a Luxus k\u00f6z\u00f6tt lehet v\u00e1lasztani. A Pr\u00e9mium \u00e1ltal\u00e1ban j\u00f3l felszerelt, de hi\u00e1nyoznak bel\u0151le a b\u0151r\u00fcl\u00e9sek, a fa k\u00e1rpitok \u00e9s a digit\u00e1lis m\u0171szerek. A GV80 sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9nye azzal kezd\u0151dik, hogy r\u00e9szletezi azokat a szigor\u00fa tesztel\u00e9si folyamatokat, amelyeken az aut\u00f3t al\u00e1vetett\u00e9k, miel\u0151tt eur\u00f3pai \u00e9s m\u00e1s orsz\u00e1gokban forgalomba ker\u00fclt volna. A projektet a Hyundai namyangi K+F k\u00f6zpontj\u00e1ban \u00e9s hatalmas tesztp\u00e1ly\u00e1j\u00e1n dolgoz\u00f3 csapatok, valamint a n\u00fcrburgringi eur\u00f3pai csapatok k\u00f6z\u00f6sen val\u00f3s\u00edtott\u00e1k meg. Nagyra \u00e9rt\u00e9kelj\u00fck ezt a fajta m\u00e9rn\u00f6ki munk\u00e1t, de nem tudjuk nem feltenni a k\u00e9rd\u00e9st, hogy vajon a Nordschleife-k\u00f6rverseny val\u00f3ban a modern nagym\u00e9ret\u0171 SUV-v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k f\u0151 aggodalma-e.<\/p>\n
Tekintve, hogy a Genesis legnagyobb kih\u00edv\u00e1sa az lesz, hogy ismertt\u00e9 tegye mag\u00e1t, meglep\u0151, hogy a m\u00e1rka bemutat\u00f3termi k\u00edn\u00e1lat\u00e1t n\u00e9h\u00e1ny nagyon hagyom\u00e1nyos hajt\u00e1sl\u00e1nccal ind\u00edtotta el. Egyel\u0151re a teljes k\u00edn\u00e1latban alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt benzin- \u00e9s d\u00edzelmotorok szerepelnek, b\u00e1r a hibridek \u00e9s az elektromos j\u00e1rm\u0171vek is \u00e9rkeznek. A benzin- \u00e9s d\u00edzelmotorok tov\u00e1bbra is nagy \u00fczletnek sz\u00e1m\u00edtanak a nagym\u00e9ret\u0171 SUV-okban, de egy teljesen \u00faj m\u00e1rka 2021-es bevezet\u00e9sekor hasznos lehet helyet foglalni a m\u00e9g fejl\u0151d\u00e9sben l\u00e9v\u0151 elektromos j\u00e1rm\u0171vek szegmens\u00e9ben, ahogy azt p\u00e9ld\u00e1ul a Polestar tette. Egyel\u0151re a \u201ehagyom\u00e1nyos\u201d motorok nehezen tudnak \u00e9rv\u00e9nyes\u00fclni a Genesis sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"