VIA Story\/TTok<\/p>\n
–<\/p>\n
2017 el\u0151tt a Hyundai m\u00e9g csak bele sem kezdett a gyors ferdeh\u00e1t\u00faak m\u0171v\u00e9szet\u00e9be, de a nyers gy\u00e9m\u00e1nt Hyundai i30 N megmutatta, hogy tudja, mi a fontos. A potenci\u00e1l egy\u00e9rtelm\u0171 volt. Most, a Hyundai i20 N- nel , meg akarja d\u00f6nteni az elm\u00falt \u00e9vtized vitathatatlanul leggyorsabb kisaut\u00f3j\u00e1t, \u00e9s maga akar lenni a kateg\u00f3ria domin\u00e1ns ereje.
\nEnnek \u00e9rdek\u00e9ben az i20 N-t nagyfok\u00fa c\u00e9ltudatoss\u00e1ggal \u00e9s a hajt\u00e1sl\u00e1nc sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171 konfigur\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g\u00e1val tervezt\u00e9k, de emellett rengeteg felszerelts\u00e9ggel rendelkezik \u00e9s praktikus is. A Hyundai egy\u00e9rtelm\u0171en az i20-as sorozat legmen\u0151bb modellj\u00e9t k\u00e9pzelte el a kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1nak legjobb aut\u00f3jak\u00e9nt, sz\u00f3val vajon siker\u00fclt-e neki?
\nAz i20 k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak \u00e1ttekint\u00e9se<\/p>\n
A Hyundai i20 k\u00edn\u00e1lata sz\u0171k\u00f6s, a k\u00e9t motorv\u00e1laszt\u00e9k vagy egy h\u00e1romhengeres, 1,0 literes turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s mild hibrid benzinmotor, amely manu\u00e1lis vagy duplakuplungos automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val kaphat\u00f3, vagy a cs\u00facsmodell N-ben tal\u00e1lhat\u00f3 n\u00e9gyhengeres, 1,6 literes turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s benzinmotor, amely kiz\u00e1r\u00f3lag manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val p\u00e1ros\u00edthat\u00f3.
\nAz N Line modellekben a kisebb egys\u00e9g teljes\u00edtm\u00e9nye 99 l\u00f3er\u0151r\u0151l 118 l\u00f3er\u0151re cs\u00f6kkent, b\u00e1r a 201 l\u00f3er\u0151s 1,6 literes az egyetlen motor, amely er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l.
\nA felszerelts\u00e9gi szintek az SE Connectt\u0151l az Ultimate-ig terjednek, kiv\u00e9ve a teljes N-specifik\u00e1ci\u00f3j\u00fa aut\u00f3t, amely egy fix men\u00fcb\u0151l \u00e1ll. A Hyundai i20 N-t a c\u00e9g t\u00f6r\u00f6korsz\u00e1gi izmiti \u00fczem\u00e9ben gy\u00e1rtj\u00e1k, saj\u00e1t ac\u00e9l felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val. Val\u00f3j\u00e1ban az \u201e\u00e9p\u00edtettem, nem vettem\u201d szlogen t\u00e1gabb \u00e9rtelemben vonatkozik erre az aut\u00f3ra, mint csak az \u00f6tajt\u00f3s karossz\u00e9ria anyag\u00e1ra, mivel egy Hyundai m\u00e9ret\u0171 \u00e9s amb\u00edci\u00f3j\u00fa c\u00e9g nem akar vagy nem is k\u00e9nytelen sokat kiszervezni.
\nA motort teljes eg\u00e9sz\u00e9ben h\u00e1zon bel\u00fcl tervezt\u00e9k \u00e9s \u00e9p\u00edtett\u00e9k, ak\u00e1rcsak a meger\u0151s\u00edtett kuplunggal ell\u00e1tott hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t, valamint a 18 h\u00fcvelykes els\u0151 kerekek k\u00f6z\u00f6tt elhelyezked\u0151, tiszt\u00e1n mechanikus, r\u00e9szlegesen \u00f6nz\u00e1r\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vet, amelyeket szint\u00e9n a Hyundai k\u00e9sz\u00edtett a semmib\u0151l. A kipufog\u00f3rendszer \u00e9s a f\u00e9kek h\u00e1zilag k\u00e9sz\u00fcltek, b\u00e1r nem meglep\u0151 m\u00f3don a gumiabroncsok \u2013 az i20 N-specifikus kever\u00e9k\u00e9vel ell\u00e1tott Pirelli P Zer\u00f3k \u2013 k\u00edv\u00fclr\u0151l sz\u00e1rmaznak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"