VIA A promotions cikke nyom\u00e1n\/ TV2<\/p>\n
–
\nTesztaut\u00f3nkban a Peugeot Cielo nyithat\u00f3 napf\u00e9nytet\u0151je volt felszerelve (a cs\u00facsmodell GT kiv\u00e9tel\u00e9vel minden modellhez opcion\u00e1lis), ami n\u00e9mi fejteret vesz az els\u0151 sorban. Ha magasabb sof\u0151rk\u00e9nt haszn\u00e1lod, nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy az \u00fcl\u00e9smagass\u00e1g-\u00e1ll\u00edt\u00e1s teljes tartom\u00e1ny\u00e1t ki tudod majd haszn\u00e1lni.<\/p>\n
Ak\u00e1r ig\u00e9nybe veszi, ak\u00e1r elker\u00fcli, a m\u00e1sodik sorban a fejt\u00e9r v\u00e1ltozatlan marad. A h\u00e1tul utaz\u00f3 feln\u0151ttek sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9ppenhogy tiszteletre m\u00e9lt\u00f3, b\u00e1r a l\u00e1bt\u00e9r kisebb, mint amennyit a magasabb emberek szeretn\u00e9nek. Az \u00fcl\u00e9smagas\u00edt\u00f3ban utaz\u00f3 gyerekek is k\u00e9nyelmesen elf\u00e9rnek, b\u00e1r csak a h\u00e1ts\u00f3 fejt\u00e1ml\u00e1k elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1val, ami kiss\u00e9 macer\u00e1s feladat.<\/p>\n
Az els\u0151 benyom\u00e1sunk egy pazar anyaghaszn\u00e1lattal \u00e9s eleganci\u00e1val teli bels\u0151 t\u00e9r. Tesztaut\u00f3nk GT Line felszerelts\u00e9gi szintje h\u00e1romkomponens\u0171, r\u00e9szleges b\u0151r \u00fcl\u00e9seket \u00e9s limez\u00f6ld kontrasztos varr\u00e1st kapott, amelyek \u00fcdv\u00f6zlend\u0151, gazdag\u00edt\u00f3 k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sok voltak. De tesztelhett\u00fcnk volna egy olcs\u00f3bb v\u00e1ltozatot is, \u00e9s akkor is megkaphattuk volna az aut\u00f3t b\u0151r kezel\u0151szervekkel, a Peugeot 10,0 h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s infotainment rendszer\u00e9vel \u00e9s 3D digit\u00e1lis m\u0171szerfal\u00e1val. B\u00e1rmelyik felszerelts\u00e9gi szintet is v\u00e1lasztj\u00e1k, az e-2008 tulajdonosok val\u00f3sz\u00edn\u0171leg figyelembe veszik az aut\u00f3 \u00e9rz\u00e9kelt min\u0151s\u00e9g\u00e9t \u00e9s a fed\u00e9lzeti technol\u00f3gi\u00e1t, \u00e9s ez teljesen jogos.<\/p>\n
Az aut\u00f3 kezel\u0151szerveinek elrendez\u00e9se tov\u00e1bbra is vitatott. Az i-Cockpit kr\u00e9d\u00f3ja arra k\u00e9nyszer\u00edti a vezet\u0151t, hogy a korm\u00e1nykereket alacsonyan helyezz\u00e9k el, mintha a t\u00e9rdei k\u00f6z\u00fcl n\u0151ne ki, \u00edgy helyet hagyva a m\u0171szerek megtekint\u00e9s\u00e9re a perem felett. A j\u00f3 h\u00edr az, hogy a 2008-as modell elrendez\u00e9se jobban illeszkedik ehhez a filoz\u00f3fi\u00e1hoz, mint a t\u00f6bbi jelenlegi Peugeot.<\/p>\n
A vezet\u00e9si poz\u00edci\u00f3 teh\u00e1t nem sok\u00e1ig t\u0171nik furcs\u00e1nak vagy term\u00e9szetellenesnek, \u00e9s mire megszokjuk ezeket a holografikus eszk\u00f6z\u00f6ket (amelyeket egyes tesztel\u0151k zavar\u00f3nak tal\u00e1ltak, m\u00e1sok viszont kedveltek, \u00e9s amelyek elrendez\u00e9se \u00edzl\u00e9s szerint m\u00f3dos\u00edthat\u00f3), val\u00f3sz\u00edn\u0171leg hozz\u00e1juk szokunk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"