VIA RDit\/Tv2<\/p>\n
–<\/p>\n
De a praktikum kor\u00e1ntsem a legfontosabb egy sportos kup\u00e9 eset\u00e9ben \u2013 a vezet\u00e9si m\u00f3d \u00e9s az, ahogyan az aut\u00f3t vezeti, az sz\u00e1m\u00edt a legjobban. \u00c9s itt v\u00e1lik igaz\u00e1n \u00e9rdekess\u00e9 a Prelude, j\u00f3ban-rosszban. A kor\u00e1bbi Prelude modellek arr\u00f3l voltak h\u00edresek, hogy \u00fatt\u00f6r\u0151 m\u00f3don alkalmazt\u00e1k a mechanikus n\u00e9gyker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1st egy sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa aut\u00f3ban. B\u00e1r ebben a leg\u00fajabb modellben nincs h\u00e1ts\u00f3tengely-r\u00e1seg\u00edt\u00e9s, a felsz\u00edn alatt rengeteg okos fut\u00f3m\u0171-technol\u00f3gia tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n
Az utast\u00e9r hasonl\u00f3s\u00e1gai egy\u00e9rtelm\u0171en \u00e1rulkod\u00f3ak arra vonatkoz\u00f3an, hogy a Prelude a Civicen alapul \u2013 egy olyan aut\u00f3n, amely \u00f6nmag\u00e1ban is el\u00e9g kellemesen vezethet\u0151. Type R form\u00e1j\u00e1ban m\u00e9g jobb, ez\u00e9rt a Honda a hot hatch n\u00e9h\u00e1ny okos fut\u00f3m\u0171-jellemz\u0151j\u00e9t \u00e1temelte, \u00e9s a Prelude-ba \u00fcltette. Ide tartozik a k\u00e9ttengelyes els\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9s, amelyet \u00fagy terveztek, hogy kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lje a nyomat\u00e9kkorm\u00e1nyz\u00e1st, amely oly sok nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3ban rontja a korm\u00e1nyz\u00e1si visszajelz\u00e9st, de kanyarv\u00e9telkor n\u00f6veli a k\u00fcls\u0151 kerekek negat\u00edv d\u0151l\u00e9s\u00e9t is. H\u00e1tul t\u00f6bbleng\u0151karos rendszer tal\u00e1lhat\u00f3. Az adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt j\u00e1rnak, \u00e9s \u00fagy vannak be\u00e1ll\u00edtva, hogy valamivel rugalmasabbak legyenek, mint a Civic Type R rendszere. A Honda Agile Handling Assist rendszere \u2013 amelyet m\u00e1r a standard Civicben is haszn\u00e1lnak, de itt a reag\u00e1l\u00f3k\u00e9pess\u00e9g jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra hangoltak \u2013 kanyarv\u00e9telkor k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n f\u00e9kezi a kerekeket az agilit\u00e1s jav\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n
Gyors utakon egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a Type R-b\u0151l k\u00f6lcs\u00f6nz\u00f6tt tud\u00e1s rendk\u00edv\u00fcl kifizet\u0151d\u0151nek bizonyult \u2013 mind a rug\u00f3z\u00e1s, mind a kezelhet\u0151s\u00e9g tekintet\u00e9ben a Prelude val\u00f3ban telital\u00e1lat. Az egyens\u00faly csod\u00e1latosan semleges egy els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3hoz k\u00e9pest. A Route Napol\u00e9on dics\u0151s\u00e9ges, kanyarg\u00f3s \u00fatjain tolva a hosszan tart\u00f3, visszahajl\u00f3 kanyarokban teljesen k\u00f6nny\u0171nek t\u0171ntek a hajt\u00e1s, mik\u00f6zben az els\u0151 gumiabroncsok m\u00e1r nem tudtak t\u00f6bbet ny\u00fajtani, \u00e9s az orr-r\u00e9szt sz\u00e9pen visszah\u00fazta a megfelel\u0151 vonalba. A minim\u00e1lis karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9ssel \u00e9s a gyorsan reag\u00e1l\u00f3 ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokkal kombin\u00e1lva nagyon \u00e9lvezetes a vezet\u00e9s. Ehhez hozz\u00e1j\u00e1rul a korm\u00e1nyz\u00e1s, amely b\u00e1r nem t\u00fal visszacsatolt, prec\u00edz, j\u00f3l s\u00falyozott, \u00e9s t\u00f6k\u00e9letesen illeszkedik a felf\u00fcggeszt\u00e9shez. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"