VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A leg\u00fajabb Citroen C3 Origin kit\u0171nik a kisaut\u00f3k k\u00f6z\u00fcl vag\u00e1ny st\u00edlus\u00e1val \u00e9s a sz\u00e1mtalan szem\u00e9lyre szab\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g\u00e9vel. Takar\u00e9kos, \u00e9s a rug\u00f3z\u00e1sa az egyik legpuh\u00e1bb a mini kateg\u00f3ri\u00e1ban, ami a C3 Origint pihentet\u0151v\u00e9 teszi az id\u0151t\u00f6lt\u00e9shez, de nem a leg\u00e9lvezetesebb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtja.
\nA fed\u00e9lzeti technol\u00f3gia lehetne jobb is, de a C3 Origin az \u00e1r\u00e1hoz k\u00e9pest tisztess\u00e9ges felszerelts\u00e9get k\u00edn\u00e1l, a csomagtart\u00f3ja pedig t\u00e1gasabb, mint a legt\u00f6bb versenyt\u00e1rs\u00e1\u00e9. A Citro\u00ebn kisteheraut\u00f3ja j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s azoknak a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak, akik nem akarnak a t\u00f6megben utazni.
\n A Citroen C3 Origin tov\u00e1bbi riv\u00e1lisai k\u00f6z\u00e9 tartozik a Hyundai i20 \u00e9s a Kia Rio , valamint a Volkswagen Csoport csal\u00e1dj\u00e1b\u00f3l a Skoda Fabia \u00e9s a SEAT Ibiza . A Renault Clio az egyik kiemelked\u0151 v\u00e1laszt\u00e1s a kateg\u00f3ri\u00e1ban, de a Mazda 2 \u00e9s a Toyota Yaris is versenyben van.<\/p>\n
A fut\u00f3m\u0171 egy olyan platformot tartalmaz, amely a r\u00e9gi C3 Mk2 tov\u00e1bbfejleszt\u00e9se. Ez nem baj, mivel k\u00e9nyelmes utaz\u00e1st biztos\u00edt, m\u00edg a fontosabb fut\u00f3m\u0171vek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a motorok \u00e9s a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k, sokkal modernebbek \u00e9s j\u00f3 mindennapi \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket k\u00edn\u00e1lnak.<\/p>\n
A benzinmotort a Citro\u00ebn sokoldal\u00fa 1.2 PureTech h\u00e1romhengeres motorja biztos\u00edtja, 83 \u00e9s 110 literes kivitelben. Ez ut\u00f3bbi nagyszer\u0171 teljes\u00edtm\u00e9nyt biztos\u00edt a C3 Originnek, mik\u00f6zben a sz\u00e9riafelszerelts\u00e9gk\u00e9nt j\u00e1r\u00f3 start-stop rendszernek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a fogyaszt\u00e1s a kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s motorok szintj\u00e9n marad. <\/p>\n
Minden C3 Origin els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, \u00e9s alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt \u00f6t- vagy hatfokozat\u00fa sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val rendelkezik. Ha automata v\u00e1lt\u00f3t szeretne, akkor a PureTech 110 benzinmotort kell v\u00e1lasztania Plus vagy cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s Max felszerelts\u00e9gi szinten, ahol az EAT6 automata v\u00e1lt\u00f3 is el\u00e9rhet\u0151. H\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00fcl lehet v\u00e1lasztani, kezdve a You!-val valamivel t\u00f6bb mint 14 000 font\u00e9rt, a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Plus-szal valamivel 18 000 font alatt, \u00e9s a cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s Max-szal, ami alig 20 000 font k\u00f6r\u00fcli \u00e1ron kaphat\u00f3.
\nA harmadik gener\u00e1ci\u00f3s Citroen C3 2016-ban \u00e9rkezett, \u00e9s pajkos b\u00e1ja seg\u00edtett elt\u00f6r\u00f6lni a ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3 el\u0151d\u00f6k eml\u00e9k\u00e9t. A 2020-as modell\u00e9v k\u00f6zep\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt friss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n a C3 \u00e1tvette testv\u00e9rei \u00e9lesebb orr-r\u00e9sz\u00e9t, m\u00edg a 2024-es C3 Origin n\u00e9vre val\u00f3 \u00e1tnevez\u00e9s seg\u00edt elker\u00fclni az \u00fctk\u00f6z\u00e9st a negyedik gener\u00e1ci\u00f3s Citroen C3-mal \u00e9s az elektromos Citroen e-C3 -mal .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"