Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g sem kiemelked\u0151: a maximum 100 kW-os vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s nagyj\u00e1b\u00f3l 31 perc alatt t\u00f6lti fel az akkumul\u00e1tort 0-r\u00f3l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra, ami \u00e1tlagos \u00e9rt\u00e9k a kateg\u00f3ri\u00e1ban, de nem versenyk\u00e9pes a leg\u00fajabb villanyaut\u00f3kkal, amelyek m\u00e1r 150\u2013200 kW felett is tudnak t\u00f6lteni.<\/p>\n
Ami a formatervet illeti, a DS No.4 egy\u00e9rtelm\u0171en kil\u00f3g a t\u00f6megb\u0151l \u2013 j\u00f3 \u00e9rtelemben. A piacon uralkod\u00f3, kiss\u00e9 egys\u00edk\u00fa crossover-diz\u00e1jnok kor\u00e1ban a DS tov\u00e1bbra is egyedi, karakteres st\u00edlust k\u00edn\u00e1l. Mivel a klasszikus \u00f6tajt\u00f3s kompaktok egyre ritk\u00e1bbak, a No.4-nek fontos szerepe van abban, hogy k\u00fcl\u00f6nleges alternat\u00edv\u00e1t ny\u00fajtson a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak.<\/p>\n
A 2025-\u00f6s friss\u00edt\u00e9s ut\u00e1n a modell m\u00e9g ink\u00e1bb illeszkedik a m\u00e1rka z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3ja, a DS No.8 eleg\u00e1ns diz\u00e1jnyelv\u00e9hez. A sz\u00e9riafelszerelts\u00e9g\u0171 19 colos kerekek \u00e9s a dr\u00e1gak\u0151szer\u0171 LED h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k kifejezetten l\u00e1tv\u00e1nyosak, m\u00edg az els\u0151 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3n a cikkcakkos nappali menetf\u00e9nyek hat\u00e1sosan keretezik az aut\u00f3 karakter\u00e9t. Az \u00e9les oldalfalak \u00e9s hat\u00e1rozott vonalak optikailag karcs\u00fas\u00edtj\u00e1k a karossz\u00e9ri\u00e1t, mik\u00f6zben SUV-szer\u0171 ki\u00e1ll\u00e1st k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6znek neki. A kor\u00e1bban el\u00e9rhet\u0151 Cross kivitel ezt m\u00e9g tov\u00e1bb fokozta az als\u00f3 m\u0171anyag v\u00e9d\u0151elemekkel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"