VIA hitelforum<\/p>\n
–<\/p>\n
A Nissan Pathfinder robusztus, praktikus ig\u00e1sl\u00f3k\u00e9nt k\u00e9sz\u00fclt, \u00e9s vetekszik a Land Rover Discovery 4 , a Toyota Land Cruiser \u00e9s a Mitsubishi Shogun modellekkel . Ugyanazon az alapokon nyugszik, mint a Nissan Navara pick-up , de k\u00e9t vagy n\u00e9gy \u00fcl\u00e9s \u00e9s plat\u00f3 helyett egy hatalmas, h\u00e9tszem\u00e9lyes bels\u0151 t\u00e9rrel rendelkezik. Az \u00fcl\u00e9sek elrendez\u00e9se rugalmas, egyszer\u0171 \u00f6sszecsukhat\u00f3 mechanizmusokkal \u00e9s s\u00edk padl\u00f3val, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a tulajdonosok sz\u00e1m\u00e1ra, hogy gyorsan n\u00f6velj\u00e9k a csomagtart\u00f3 m\u00e9ret\u00e9t, ha sz\u00fcks\u00e9ges. El\u00f6l a Pathfinder nem \u00e9rz\u0151dik olyan luxusnak, mint a Discovery riv\u00e1lisai, de alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt rengeteg felszerelts\u00e9ggel rendelkezik, ami miatt az \u00e1r elfogadhat\u00f3 \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny\u00fanak t\u0171nik. Azonban ha beind\u00edtjuk a motort, hamarosan r\u00e1j\u00f6v\u00fcnk, hogy ez nem a legkifinomultabb v\u00e1laszt\u00e1s: a 2,5 literes dCi d\u00edzel meglehet\u0151sen zajos. \u00daton a felf\u00fcggeszt\u00e9s kiegyens\u00falyozza az egyenetlen fel\u00fcleteket, de a rug\u00f3z\u00e1s nem olyan sima, mint a piacon kaphat\u00f3 m\u00e1s, pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s 4×4-esekben. Az aut\u00f3 a kanyarokban sem tudja elrejteni hatalmas m\u00e9reteit, a karossz\u00e9ria jelent\u0151s d\u0151l\u00e9s\u00e9vel. De ez a saj\u00e1t terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9ge, a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa rendszer \u00e9s a leny\u0171g\u00f6z\u0151 332 Nm-es nyomat\u00e9k seg\u00edt a Pathfindernek megh\u00f3d\u00edtani a kih\u00edv\u00e1st jelent\u0151 terepet.<\/p>\n
A Pathfinder egyetlen motorv\u00e1laszt\u00e9ka egy 2,5 literes, n\u00e9gyhengeres d\u00edzel. Ez nem hangzik soknak az aut\u00f3 nagy m\u00e9reteit tekintve, de 187 l\u00f3er\u0151vel \u2013 \u00e9s ami m\u00e9g fontosabb, 332 Nm nyomat\u00e9kkal \u2013 a 2,5 dCi meglehet\u0151sen j\u00f3l h\u00fazza az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1st. Az Acenta modellek hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val \u00e9rkeznek, m\u00edg a Tekna ezzel vagy \u00f6tfokozat\u00fa automat\u00e1val v\u00e1laszthat\u00f3 \u2013 az automata pedig valamivel er\u0151sebb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt. 10,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, szemben a manu\u00e1lis modellek 11 m\u00e1sodperces idej\u00e9vel. A manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t a hom\u00e1lyos \u00e9s neh\u00e9zkes v\u00e1lt\u00e1s is h\u00e1tr\u00e1ltatja, \u00edgy az automata lehet a jobb v\u00e1laszt\u00e1s. Ak\u00e1rhogy is, a kifinomults\u00e1g nem a Pathfinder er\u0151ss\u00e9ge, a d\u00edzelmotor meglehet\u0151sen zajosnak bizonyul. R\u00e1ad\u00e1sul, b\u00e1r a rug\u00f3z\u00e1s t\u00f6k\u00e9letes az \u00faton l\u00e9v\u0151 hatalmas lyukak lek\u00fczd\u00e9s\u00e9re, soha nem nyugszik le, \u00edgy az aszfalton val\u00f3 halad\u00e1s neh\u00e9zkes lehet, ami hossz\u00fa utakon f\u00e1raszt\u00f3v\u00e1 v\u00e1lhat. Nem v\u00e1rn\u00e1nk el nagyszer\u0171 vezethet\u0151s\u00e9get egy ekkora aut\u00f3t\u00f3l, de a pontatlan korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9s a t\u00falzott karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s cserbenhagyta a nagy Nissant. A ments\u00e9g az, ahogyan ez az aut\u00f3 teljes\u00edt az aszfalton k\u00edv\u00fcl, ahol a d\u00edzelmotor alacsony fordulatsz\u00e1mon leadott nyomat\u00e9ka \u00e9s a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa v\u00e1lt\u00f3 \u00f6nmag\u00e1ban is megmutatkozik, gyakorlatilag meg\u00e1ll\u00edthatatlan halad\u00e1st biztos\u00edtva. A baj az, hogy a modernebb riv\u00e1lisok, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Land Rover Discovery , a terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9geket sokkal jobb aszfaltos teljes\u00edtm\u00e9nnyel \u00f6tv\u00f6zik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"