VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
A standard Peugeot 308 sok tekintetben elmarad a kis csal\u00e1di aut\u00f3k kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1nak \u00e9l\u00e9n \u00e1ll\u00f3kt\u00f3l, de a praktikus 308 SW v\u00e1ltozat enn\u00e9l valamivel t\u00f6bbet k\u00edn\u00e1l, bele\u00e9rtve a meglep\u0151en vonz\u00f3 megjelen\u00e9st, a takar\u00e9kos benzin- \u00e9s d\u00edzelmotorokat, valamint az egyter\u0171ekkel veteked\u0151 \u00fcl\u00e9skapacit\u00e1st opci\u00f3k\u00e9nt. M\u00e9gis el\u00e9g dr\u00e1ga ahhoz k\u00e9pest, amit kapsz, \u00e9s messze nem az utols\u00f3 sz\u00f3 a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny ter\u00e9n. R\u00e1ad\u00e1sul a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g is k\u00e9rd\u00e9ses, \u00edgy ha nincs sz\u00fcks\u00e9ged a harmadik \u00fcl\u00e9ssorra, a riv\u00e1lisok, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Ford Focus \u00e9s a VW Golf kombik jobb \u00f6sszk\u00e9pet k\u00edn\u00e1lnak.
\nAz igazi aut\u00f3rajong\u00f3k eleve nem fognak olyan aut\u00f3kat v\u00e1lasztani, mint a Peugeot 308 SW , de azok a csal\u00e1di aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, akik hozz\u00e1szoktak egy Ford Focus \u00e9les kanyarjaihoz vagy egy VW Golf sima sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1saihoz, csal\u00f3dhatnak. Az SW kiss\u00e9 lassan reag\u00e1l, \u00e9s rosszul megy rossz utakon. A 2,0 literes HDi 150 d\u00edzel \u00e9s az 1,6 literes THP turb\u00f3s benzinmotorok b\u0151s\u00e9ges teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtanak, de csak a dr\u00e1g\u00e1bb felszerelts\u00e9gi szintekkel \u00e9rhet\u0151k el. A mindennapi vezet\u00e9shez az 1,6 e-HDi 112 d\u00edzel j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, amely elfogadhat\u00f3 nyomat\u00e9kot \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00f6tv\u00f6z nagyon alacsony \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek mellett. A kisebb 1,4 literes \u00e9s 1,6 literes benzinmotorok el\u00e9gtelennek t\u0171nhetnek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha az aut\u00f3 teljesen meg van pakolva. A Peugeot 308 SW legf\u0151bb el\u0151nye az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9g, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a takar\u00e9kos 1.6 e-HDI 112 d\u00edzelmotorral, amely 61 mpg-t fogyaszt, \u00e9s 115 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st biztos\u00edt. M\u00e9g az er\u0151sebb 2,0 literes d\u00edzelmotor is k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 50 mpg-t fogyaszt, \u00e9s a 308 SW \u00f6sszes modellj\u00e9nek biztos\u00edt\u00e1sa is olcs\u00f3. A legt\u00f6bb Peugeot-hoz hasonl\u00f3an a maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9k is aggodalomra ad okot, b\u00e1r a 308 ebben a tekintetben jobban teljes\u00edt, mint az \u00f6tajt\u00f3s ferdeh\u00e1t\u00fa modell. A lista\u00e1rak meglehet\u0151sen magasak a versenyt\u00e1rsakhoz k\u00e9pest, ez\u00e9rt pr\u00f3b\u00e1ljon meg j\u00f3 aj\u00e1nlatot alkudni.<\/p>\n
Nem mindenkinek tetszenek majd a Peugeot 308 t\u00falm\u00e9retezett els\u0151 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3i, de tagadhatatlan, hogy mer\u00e9szek \u00e9s dr\u00e1maiak. A tervez\u0151k a kis kombi karossz\u00e9ria form\u00e1j\u00e1nak keretein bel\u00fcl is mindent megtettek, \u00edgy \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben a 308 SW meglehet\u0151sen sz\u00e9p aut\u00f3, \u00e9s mindenk\u00e9ppen jobban n\u00e9z ki, mint meglehet\u0151sen n\u00e9vtelen ferdeh\u00e1t\u00fa megfelel\u0151je. Nem fogja megdobogtatni a pulzusokat, de az\u00e9rt n\u00e9h\u00e1ny b\u00f3kot kiv\u00e1lthat. A m\u0171szerfal j\u00f3l elrendezett, de b\u00e1r a felhaszn\u00e1lt m\u0171anyagok kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171ek, a matt sz\u00fcrke sz\u00edns\u00e9ma csal\u00f3d\u00e1st okoz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"