VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
J\u00f3val a Dacia Duster megjelen\u00e9se el\u0151tt Steve Norman, az akkori Renault Csoport glob\u00e1lis marketingvezet\u0151je nyilatkozta 2010-ben a magazinnak, hogy a Dacia \u201e\u00faj aut\u00f3kat gy\u00e1rt olyan embereknek, akik nem gondolt\u00e1k, hogy megengedhetnek maguknak egyet\u201d.
\nNorman jogos megjegyz\u00e9seit nem sokkal azut\u00e1n tette, hogy a rom\u00e1n m\u00e1rka els\u0151k\u00e9nt dobott piacra egy 5000 eur\u00f3s modellt Eur\u00f3p\u00e1ban (a Logan szed\u00e1nt, 2004-ben), \u00e9s az aut\u00f3vil\u00e1g az\u00f3ta sokkal dr\u00e1g\u00e1bb lett, de a britek pontos meghat\u00e1roz\u00e1sa a Dacia szerep\u00e9r\u0151l tov\u00e1bbra is \u00e9rv\u00e9nyes.
\nEz\u00e9rt az \u00faj Mk3 Duster \u2013 egy mark\u00e1ns st\u00edlus\u00fa, t\u00e1gas \u00e9s k\u00e9nyelmes crossover \u2013 \u00e1ra ma k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 18 000 fontt\u00f3l indul, \u00e9s alig t\u00f6bb mint 26 000 fontot \u00e9r el, m\u00e9g akkor is, ha az er\u0151sebb, legb\u0151kez\u0171bb felszerelts\u00e9ggel rendelkez\u0151 v\u00e1ltozatot v\u00e1lasztja. K\u00edv\u00fclr\u0151l kiv\u00e9teles \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny\u00fa, ak\u00e1rcsak k\u00e9t szerethet\u0151 el\u0151dje.<\/p>\n
Nem csoda h\u00e1t, hogy a Duster ilyen els\u00f6pr\u0151 sikert aratott. A Dacia 2010 \u00f3ta gyorsul\u00f3 \u00fctemben 2,2 milli\u00f3 darabot adott el bel\u0151le, \u00e9s jelenleg napi 1000 darabot gy\u00e1rt, az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban gy\u00e1rtott aut\u00f3kat a rom\u00e1niai Pite\u015fti \u00fczemben gy\u00e1rtj\u00e1k. (Az Mk1-et csak a moszkvai Avtoframos \u00fczemben gy\u00e1rtott\u00e1k.)
\n2022-ben, b\u00e1r az Mk2 \u00e9lettartama v\u00e9g\u00e9re \u00e9rt, \u00e9s m\u00e1r nem k\u00edn\u00e1lt hibrid hajt\u00e1st, Eur\u00f3pa legkelend\u0151bb SUV-j\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt a mag\u00e1nv\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben \u2013 \u00e9s a Dacia c\u00e9lja, hogy m\u00e9g jobbat ny\u00fajtson az Mk3-mal, amely k\u00edv\u00fcl-bel\u00fcl st\u00edlusbeli felfriss\u00fcl\u00e9sen esett \u00e1t.
\nDe a Duster eleg\u00e1ns, \u00faj utast\u00e9r-d\u00edszl\u00e9cei \u00e9s az ADAS bevezet\u00e9se ellen\u00e9re a vonzereje ugyanaz maradt. Az aut\u00f3 az egyszer\u0171s\u00e9gr\u0151l, a praktikumr\u00f3l \u00e9s a mindennapi strapab\u00edr\u00f3s\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l \u2013 olyan tulajdons\u00e1gokr\u00f3l, amelyek szinte egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3an alkalmass\u00e1 tett\u00e9k a c\u00e9lra, b\u00e1r a r\u00e9gebbi verzi\u00f3k eset\u00e9ben egy kicsit nyersnek \u00e9s haszn\u00e1latra k\u00e9sznek is t\u0171nt. A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9keny kifinomults\u00e1g \u00e9s a b\u00e1jos utast\u00e9r voltak a hi\u00e1nyz\u00f3 darabok a Duster kirak\u00f3s\u00e1ban, \u00e9s \u00e9rthet\u0151 m\u00f3don, hiszen egy bizonyos \u00e1r alatt egyszer\u0171en nem lehet mindent megkapni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"