Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Citro\u00ebn komoly h\u00edrnevet \u00e9p\u00edtett ki mag\u00e1nak az egyter\u0171ek vil\u00e1g\u00e1ban: a Picasso hossz\u00fa \u00e9veken \u00e1t vezette a kompakt egyter\u0171ek piac\u00e1t, a Berlingo Multispace pedig az egyik legjobb \u201ebudget\u201d \u2013 vagyis kedvez\u0151 \u00e1r\u00fa \u2013 t\u00f6bbc\u00e9l\u00fa csal\u00e1di aut\u00f3k\u00e9nt v\u00e1lt n\u00e9pszer\u0171v\u00e9. A C8 megjelen\u00e9s\u00e9ig azonban a m\u00e1rka nagy m\u00e9ret\u0171 egyter\u0171je egyszer\u0171en nem tudta felvenni a versenyt a leger\u0151sebb riv\u00e1lisokkal. A C8-cal viszont a Citro\u00ebn v\u00e9gre egy olyan cs\u00facsmodellt k\u00edn\u00e1l, amely val\u00f3ban m\u00e9lt\u00f3 a m\u00e1rka kor\u00e1bbi sikereihez, \u00e9s k\u00e9pes kiszolg\u00e1lni azokat a csal\u00e1dokat, amelyeknek a Picasso \u00e1ltal ny\u00fajtottn\u00e1l is t\u00f6bb helyre van sz\u00fcks\u00e9g\u00fck.<\/p>\n
A C8 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos modell a Citro\u00ebn sz\u00e1m\u00e1ra, hiszen az egyter\u0171ek piaca folyamatosan b\u0151v\u00fcl, \u00e9s ezzel a modellel v\u00e9gre k\u00edn\u00e1l valamit azoknak is, akik a kisebb egyter\u0171j\u00fckb\u0151l szeretn\u00e9nek egy nagyobbra v\u00e1ltani. Az utast\u00e9r rendk\u00edv\u00fcl sokoldal\u00fa: v\u00e1laszthat\u00f3 h\u00e9t teljesen k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 \u00fcl\u00e9ssel, vagy ak\u00e1r nyolcszem\u00e9lyes kivitelben is, ahol h\u00e1tul egy h\u00e1romszem\u00e9lyes pad tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"