Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A leend\u0151 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra azonnal szembet\u0171n\u0151 lesz a hossz\u00fak\u00e1s, oblong alak\u00fa korm\u00e1nyker\u00e9k, amelyet eddigi tapasztalataim alapj\u00e1n kiss\u00e9 neh\u00e9zkes megfogni, \u00e9s \u00e9lesebb kanyarokban kifejezetten \u00fcgyetlen \u00e9rz\u00e9s vele man\u0151verezni. Mintha mindig egy kicsit m\u00e1shol keresn\u00e9 a kezed a megfelel\u0151 t\u00e1maszt, \u00e9s ez \u00e9ppen el\u00e9g ahhoz, hogy kiz\u00f6kkentsen a term\u00e9szetes mozdulatsorb\u00f3l. Ehhez t\u00e1rsul a digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g, amely a legfontosabb inform\u00e1ci\u00f3kat mutatja: az aktu\u00e1lis sebess\u00e9ghat\u00e1rt, a sebess\u00e9gedet \u00e9s a megmaradt hat\u00f3t\u00e1vot. Nem \u00e9pp a legsz\u00e9lesebb k\u00f6rben szem\u00e9lyre szabhat\u00f3 rendszer, a megjelen\u00e9si m\u00f3dok sz\u00e1ma visszafogott, de az olvashat\u00f3s\u00e1ga p\u00e9ld\u00e1s, ami a mindennapi vezet\u00e9sben sokkal t\u00f6bbet sz\u00e1m\u00edt, mint a l\u00e1tv\u00e1nyos grafikai tr\u00fckk\u00f6k.<\/p>\n
Tulajdonk\u00e9ppen a Citro\u00ebn saj\u00e1t \u00e9rtelmez\u00e9se ez a megoszt\u00f3 Peugeot i-Cockpit koncepci\u00f3j\u00e1nak, \u00e9s C-Zen Lounge n\u00e9v val\u00f3ban tal\u00e1l\u00f3. A puha, j\u00f3l form\u00e1zott \u00e9s nagyvonal\u00faan p\u00e1rn\u00e1zott \u00fcl\u00e9sek m\u00e1r els\u0151re kellemes benyom\u00e1st keltenek, a kabinba pedig alig sz\u0171r\u0151dik be \u00fathang vagy elektromotoros z\u00fag\u00e1s. Az eg\u00e9sz enteri\u0151rnek van egy k\u00f6nnyed, relax\u00e1lt hangulata, mintha direkt \u00fagy tervezt\u00e9k volna, hogy a rohan\u00f3 h\u00e9tk\u00f6znapok k\u00f6zepette is egyfajta megnyugv\u00e1st k\u00edn\u00e1ljon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"