VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
Az olyan avantg\u00e1rd funkci\u00f3k ellen\u00e9re, mint a v\u00e1ltoz\u00f3 sz\u00edn\u0171 t\u00e1rcs\u00e1k \u00e9s a v\u00e1laszthat\u00f3 polifonikus riaszt\u00e1si hangok, a C4 alapvet\u0151 m\u00e9rn\u00f6ki fel\u00e9p\u00edt\u00e9se rendk\u00edv\u00fcl hagyom\u00e1nyos.
\nA C4 n\u00e9h\u00e1ny \u00e9rdekes formatervez\u00e9si elemmel rendelkezik, de mindig tudat\u00e1ban van az alatta rejl\u0151 r\u00e9gi platformnak.
\nA Citro\u00ebn folyamatosan b\u0151v\u00fcl\u0151 dupla chevron h\u0171t\u0151r\u00e1csa hatalmas els\u0151 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat kett\u00e9oszt, amelyek a legjobb bi-xenon l\u00e1mp\u00e1kkal is felszerelhet\u0151k, amelyeket valaha is kipr\u00f3b\u00e1ltunk. Ezek nagyszer\u0171 f\u00e9nysz\u00f3r\u00e1st biztos\u00edtanak, de a kanyarf\u00e9nyek m\u00e1r alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt szolg\u00e1lnak m\u00e1s modellekben.
\nA v\u00e1ll f\u00f6l\u00f6tti kil\u00e1t\u00e1s lehetne jobb is, mint a karcs\u00fabb C-oszlopokkal, b\u00e1r a kisebb h\u00e1ts\u00f3 negyedl\u00e1mp\u00e1k seg\u00edtenek. A holtt\u00e9rfigyel\u0151 rendszer \u2013 amely az opcion\u00e1lis kil\u00e1t\u00e1st biztos\u00edt\u00f3 csomag r\u00e9sze \u2013 a h\u00e1ts\u00f3 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3ba \u00e9p\u00edtett parkol\u00f3radarokat haszn\u00e1lja ki a p\u00e9nzmegtakar\u00edt\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. Okos megold\u00e1s.
\nA nagy h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3ak a C4-ben, \u00e9s j\u00f3l illenek a t\u00f6bbi st\u00edlusjegyhez, amely jellegzetes Citro\u00ebn C5 megjelen\u00e9st k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z. <\/p>\n
A h\u00e1ts\u00f3 ablakt\u00f6rl\u0151 nevets\u00e9gesen kicsinek t\u0171nik, \u00e9s a m\u00e1r \u00edgy is alig nagym\u00e9ret\u0171 h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e9lv\u00e9d\u0151nek csak kis r\u00e9sz\u00e9t tiszt\u00edtja. Ha \u00f6sszehasonl\u00edtan\u00e1nk az olyan aut\u00f3k utaster\u00e9nek min\u0151s\u00e9g\u00e9t, mint a Citro\u00ebn C4, a 10 \u00e9vvel ezel\u0151tti el\u0151dei\u00e9vel, k\u00e9ts\u00e9g sem f\u00e9rhetne hozz\u00e1, mennyire priorit\u00e1ss\u00e1 v\u00e1lt ez a formatervez\u00e9si ter\u00fclet. A Citro\u00ebn azonban bizony\u00edtotta, hogy l\u00e9p\u00e9st tart a v\u00e1ltoz\u00e1sok \u00fctem\u00e9vel, \u00e9s egy olyan bels\u0151 k\u00f6rnyezetet teremtett, amely n\u00e9mileg elt\u00e9r a versenyt\u00e1rsai\u00e9t\u00f3l, de ett\u0151l nem kev\u00e9sb\u00e9 vonz\u00f3.
\nAz olyan r\u00e9szletek, mint a lend\u00fcletes, egy darabb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 m\u0171szerfal \u00e9s az intelligens k\u00f6z\u00e9pkonzol, olyan r\u00e9szletekre val\u00f3 odafigyel\u00e9st sugallnak, amelyet m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel ezel\u0151tt sem ismert\u00fcnk volna fel a Citro\u00ebnben. Nem mindenkinek fog tetszeni, ahogy a m\u0171szerek \u00f6tv\u00f6zik az anal\u00f3g \u00e9s digit\u00e1lis kijelz\u00e9seket, \u00e9s a kam\u00e9leonszer\u0171 sz\u00ednv\u00e1ltoztat\u00e1si k\u00e9pess\u00e9g\u00fcket sz\u00fcks\u00e9gtelen tr\u00fckknek tekinthetik. Az alapfelszerelts\u00e9g elfogadhat\u00f3, a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 Touch modellben l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3, sebess\u00e9gtart\u00f3 automatika, CD-lej\u00e1tsz\u00f3 seg\u00e9dbemeneti csatlakoz\u00f3val \u00e9s emelked\u0151n indul\u00e1sseg\u00edt\u0151 tal\u00e1lhat\u00f3. A k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Feel felszerelts\u00e9gi szintre v\u00e1ltva helytakar\u00e9kos p\u00f3tker\u00e9k is v\u00e1laszthat\u00f3, a testreszabhat\u00f3 m\u0171szerfal, a vezet\u0151 der\u00e9kt\u00e1masza, valamint a DAB r\u00e1di\u00f3, a Bluetooth \u00e9s az USB csatlakoz\u00e1s is el\u00e9rhet\u0151.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"