VIA blikkruzs<\/p>\n
–<\/p>\n
A bevezet\u00e9st\u0151l kezdve t\u00f6bbf\u00e9le motorral volt el\u00e9rhet\u0151. A legt\u00f6bb mag\u00e1nv\u00e1s\u00e1rl\u00f3 a 145 l\u00f3er\u0151s 1,8 literes benzinmotort, az \u00fczleti felhaszn\u00e1l\u00f3k pedig a 124 l\u00f3er\u0151s 2,0 literes d\u00edzelt v\u00e1lasztott\u00e1k.
\n221 Nm nyomat\u00e9k\u00e1val a d\u00edzel hasznos vontat\u00f3aut\u00f3. Azonban Euro 4-es motorr\u00f3l van sz\u00f3, teh\u00e1t egy piszkos, \u00f6reg szennyez\u0151, \u00e9s ULEZ-d\u00edjk\u00f6teles. Az Avensis 2012-ben esett \u00e1t faceliften.
\nA st\u00edlusfriss\u00edt\u00e9sek, a zaj-, rezg\u00e9s- \u00e9s durvas\u00e1gcs\u00f6kkent\u00e9s, valamint az \u00faj, jobban tart\u00f3 \u00fcl\u00e9sek mellett egy tiszt\u00e1bb \u00e9s hat\u00e9konyabb 2,0 literes d\u00edzelmotort is kapott, b\u00e1r csak Euro 5-\u00f6s besorol\u00e1s\u00fa. H\u00e1rom \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb, 2015-ben megkapta a teljes Botox-ot a Toyota \u00faj v\u00e1llalati st\u00edlus\u00e1nak \u00e9s a c\u00e9g Touch 2 multim\u00e9di\u00e1s rendszer\u00e9nek \u00e1tv\u00e9tel\u00e9vel.
\nA Tourer kombit \u00e1tnevezt\u00e9k Touring Sports-ra. Tov\u00e1bbi v\u00e1ltoz\u00e1sok voltak a moderniz\u00e1lt d\u00edzelmotorok \u2013 egy 1,6-os \u00e9s \u2013 a mi v\u00e1laszt\u00e1sunk \u2013 egy 2,0 literes, 141 l\u00f3er\u0151s \u00e9s 236 Nm nyomat\u00e9k\u00fa, mindkett\u0151 Euro 6-os. Csatlakoztak a m\u00e1r ismert benzinmotorokhoz: 1,6, 1,8 \u00e9s 2,0 literes. Ebb\u0151l a tri\u00f3b\u00f3l csak a 145 l\u00f3er\u0151s 1,8-as l\u00e9tezik valamilyen sz\u00e1mban. A fogyaszt\u00e1sa ak\u00e1r 45 mpg is lehet, de el\u00e9g er\u0151tlennek \u00e9rz\u0151dik.<\/p>\n
Mint minden D-szegmens\u0171 aut\u00f3, az Avensis is els\u0151sorban az \u00fczleti felhaszn\u00e1l\u00f3kat c\u00e9lozta meg, ez\u00e9rt sosem szenvedett a felszerelts\u00e9g hi\u00e1ny\u00e1t\u00f3l. A biztons\u00e1g k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen er\u0151s pont volt, minden v\u00e1ltozatban h\u00e9t l\u00e9gzs\u00e1k volt. Napjainkban a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s TR \u200b\u200b\u00e9s a 2012-15-\u00f6s Icon a leggazdagabb, \u00e9s meg\u00e9ri az \u00e1r\u00e1t a 17 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1ik, a navig\u00e1ci\u00f3juk \u00e9s a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3juk miatt.
\n2015-t\u0151l a Business Edition az, amelyik a tolat\u00f3kamer\u00e1j\u00e1\u00e9rt, kl\u00edmaberendez\u00e9s\u00e9\u00e9rt \u00e9s a teljes k\u00f6r\u0171 biztons\u00e1gi technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1\u00e9rt sz\u00e1ll szembe. Ha egy ritka Business Edition Plus-t v\u00e1lasztasz, Alcantara k\u00e1rpitoz\u00e1st, adapt\u00edv LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat \u00e9s kulcs n\u00e9lk\u00fcli nyit\u00e1st \u00e9s indul\u00e1st kapsz.
\nDiszkr\u00e9t, k\u00e9nyelmes \u00e9s j\u00f3l felszerelt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen Tourer kombi form\u00e1j\u00e1ban, az Avensis m\u00e9g mindig sokat k\u00edn\u00e1l ezekben a SUV-f\u00fcgg\u0151 id\u0151kben. Csak k\u00e9rdezz\u00e9tek meg a haverom apuk\u00e1j\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"