VIA Story hu<\/p>\n
–<\/p>\n
A Nissan Pathfinder egy szer\u00e9ny, massz\u00edv SUV, amely sz\u00e9gyentelen\u00fcl robusztus \u00e9s val\u00f3di terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9gekkel rendelkezik. De minden szikla- \u00e9s s\u00e1rm\u00e1sz\u00f3 k\u00e9pess\u00e9ge ellen\u00e9re elfogadhat\u00f3 kifinomults\u00e1got \u00e9s strapab\u00edr\u00f3 fel\u00e9p\u00edt\u00e9st k\u00edn\u00e1l. Sok p\u00e1rhuzam vonhat\u00f3 a Land Rover Discoveryvel , de a Nissan k\u00f6zel 4000 fonttal olcs\u00f3bb, mint fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s riv\u00e1lisa .<\/p>\n
Ez legal\u00e1bb annyira magyar\u00e1zhat\u00f3 a Pathfinder viszonylagos egyszer\u0171s\u00e9g\u00e9vel, mint a k\u00e9t m\u00e1rka preszt\u00edzs\u00e9vel. Lehet, hogy hi\u00e1nyzik bel\u0151le az aszfaltot jobban kihaszn\u00e1l\u00f3 riv\u00e1lisok pontoss\u00e1ga \u00e9s simas\u00e1ga, de ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl hitelesen teljes\u00edt. A Pathfinder 2,5 literes, n\u00e9gyhengeres motorja ipari hangz\u00e1s\u00fa , hidegen sz\u00edv\u00f3cs\u00f6ves \u201esuhog\u00e1st\u201d hallat. Az el\u0151z\u00e9s pedig n\u00e9mi tervez\u00e9st ig\u00e9nyel, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy olyan sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val, amely sima, siets\u00e9g n\u00e9lk\u00fcli v\u00e1lt\u00e1sokat ig\u00e9nyel.<\/p>\n
Az \u00f6tfokozat\u00fa automata mellett egy hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3 is el\u00e9rhet\u0151, amely a vegyes ciklusban m\u00e9rt k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st 224-r\u0151l 238 g\/km-re, az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st pedig 33,2-r\u0151l 31,4 mpg-re n\u00f6veli. Az automata ugyanakkor valamivel gyorsabb, 100 km\/h-ra gyorsul, 10,7 m\u00e1sodperces alatt, ami h\u00e1romtized\u00e9vel r\u00f6videbb a manu\u00e1lis v\u00e1ltozat \u00e9rt\u00e9k\u00e9hez k\u00e9pest.<\/p>\n
A teljes als\u00f3 \u00e1tt\u00e9tel\u0171 sebess\u00e9gfokozat-k\u00e9szlet \u00e9s a z\u00e1rhat\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171 leny\u0171g\u00f6z\u0151v\u00e9 teszi a neh\u00e9z terepen. A Pathfinder rug\u00f3z\u00e1sa azonban az els\u0151dleges gyenges\u00e9ge, ami bizonytalannak bizonyul egyenetlen utakon , a korm\u00e1nyker\u00e9k pedig a fel\u00fcleti egyenetlens\u00e9geken r\u00e1ngat\u00f3zik. Szinte olyan \u00e9rz\u00e9s, mintha a karossz\u00e9ria (k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 l\u00e9traalv\u00e1zzal) meghajlana, \u00e9s val\u00f3ban, amikor a tengelyeket kiss\u00e9 ellent\u00e9tes ir\u00e1nyba mozd\u00edtottuk, a csomagt\u00e9rajt\u00f3 kev\u00e9sb\u00e9 meggy\u0151z\u0151en csuklott. K\u00e9t felszerelts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatunk: az Acenta \u00e9s a Tekna, de modellt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl rengeteg felszerelts\u00e9g \u00e1ll rendelkez\u00e9sre. Az utast\u00e9r t\u00e1gas, de a konstrukci\u00f3 ink\u00e1bb massz\u00edv, mint tapinthat\u00f3, a 2010-es modell\u00e9vben a min\u0151s\u00e9g\u00e9rzet jav\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben v\u00e9grehajtott m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok ellen\u00e9re. A Pathfinder nagyon szoros rokons\u00e1gban \u00e1ll a Navara pick-uppal , \u00e9s ez legink\u00e1bb az utast\u00e9rben l\u00e1tszik \u2013 sz\u00edv\u00e9ben egy haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171nek \u00e9rz\u0151dik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"