Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Sajnos az E-3008 nem szerepelt t\u00fal j\u00f3l a 2025-\u00f6s elektromosaut\u00f3-t\u00f6lt\u00e9si teszt\u00fcnkben. A kipr\u00f3b\u00e1lt 73 kWh-s modell nem tudta el\u00e9rni a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal \u00edg\u00e9rt 130 kW-os cs\u00facst\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt: mind\u00f6ssze 123 kW-ot produk\u00e1lt, \u00e9s azt is csak h\u00e1rom percen \u00e1t. A t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szint 60 sz\u00e1zal\u00e9kos emel\u00e9se k\u00f6zel 40 percet vett ig\u00e9nybe \u2013 a Peugeot hivatalos adata szerint 20-r\u00f3l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra 30 perc alatt kellene eljutnia, ami egy tipikus aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s pihen\u0151 alkalm\u00e1val re\u00e1lis elv\u00e1r\u00e1s lenne. Ezzel szemben olyan alternat\u00edv\u00e1k, mint a Hyundai Ioniq 5 vagy a Kia EV6, j\u00f3val gyorsabban t\u00f6ltenek: hasonl\u00f3 \u201etop-up\u201d kevesebb mint 20 percet vesz ig\u00e9nybe egy megfelel\u0151en er\u0151s vill\u00e1mt\u00f6lt\u0151n.<\/p>\n
Azt is tapasztaltuk, hogy a t\u00f6lt\u00e9s 80 sz\u00e1zal\u00e9k felett drasztikusan lelassul: a 80-r\u00f3l 100 sz\u00e1zal\u00e9kra val\u00f3 t\u00f6lt\u00e9s 74 percet vett ig\u00e9nybe a 350 kW-os tesztt\u00f6lt\u0151n. A tan\u00e1csunk egy\u00e9rtelm\u0171: vill\u00e1mt\u00f6lt\u0151n csak 80 sz\u00e1zal\u00e9kig \u00e9rdemes t\u00f6lteni, majd lecsatlakozni \u00e9s folytatni az utat \u2013 \u00edgy sok id\u0151 sp\u00f3rolhat\u00f3 meg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"