VIA Borsonline<\/p>\n
–<\/p>\n
Kev\u00e9s nagyobb kock\u00e1zatot v\u00e1llalhat az ember ekkora h\u00edrn\u00e9vvel, mint egy magas, neh\u00e9z SUV piacra dob\u00e1sa, \u00e9s k\u00e9ts\u00e9gtelen, hogy egy ilyen j\u00e1rm\u0171 gy\u00e1rt\u00e1sba \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1nak gondolata t\u00f6bb mint egy \u00e1lmatlan \u00e9jszak\u00e1t okozott a Jaguar vezet\u0151inek. Mindazon\u00e1ltal a l\u00e9p\u00e9s sz\u00fcks\u00e9ges \u00e9s eddig gy\u00fcm\u00f6lcs\u00f6z\u0151 volt, \u00e9s ki tudja, hol tartana most a c\u00e9g, ha nem tett\u00e9k volna meg. Az F-Pace nemcsak hogy m\u00e9ret\u00e9ben \u00e9s t\u00edpus\u00e1ban az egyik legk\u00e9nyelmesebb \u00e9s legvonz\u00f3bb SUV-k\u00e9nt v\u00edvta ki mag\u00e1nak a nevet, hanem a Jaguar legkelend\u0151bb modellj\u00e9v\u00e9 is v\u00e1lt. A 2017\/18-as p\u00e9nz\u00fcgyi \u00e9vben az F-Pace a m\u00e1rka glob\u00e1lis elad\u00e1sainak mintegy 42%-\u00e1t tette ki. A kisebb Jaguar E-Pace SUV 2017 v\u00e9gi bevezet\u00e9s\u00e9vel egy\u00fctt is a Jaguar 2018\/19-es elad\u00e1si adatainak oroszl\u00e1nr\u00e9sz\u00e9t tette ki. <\/p>\n
Ezt figyelembe v\u00e9ve az F-Pace SVR \u00e9rkez\u00e9se logikus el\u0151rel\u00e9p\u00e9snek t\u0171nik. A Jaguar bebizony\u00edtotta, hogy k\u00e9pes egy sz\u00f3rakoztat\u00f3 \u00e9s kifejez\u0151, mindennapi SUV-t k\u00e9sz\u00edteni, amely el is adhat\u00f3. Most ez a Special Vehicle Operations verzi\u00f3 azt vizsg\u00e1lja, hogy a Jaguar k\u00e9pes-e a legsz\u00f3rakoztat\u00f3bb \u00e9s legkifejez\u0151bb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 SUV-t elk\u00e9sz\u00edteni . Ugyanakkor a mindennapi haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g eg\u00e9szs\u00e9ges d\u00f3zis\u00e1nak meg\u0151rz\u00e9se kulcsfontoss\u00e1g\u00fa lesz a sikerhez \u2013 amit az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a nehezebb \u00faton tanult meg, amikor az \u00e9v elej\u00e9n k\u00f6z\u00fati teszteket v\u00e9gezt\u00fcnk vele. Ha nem lett volna egy meg nem hat\u00e1rozott \u201ealkatr\u00e9sz-ell\u00e1t\u00e1si probl\u00e9ma\u201d, sokkal hamarabb olvastad volna ezt a tesztaut\u00f3t. Mindazon\u00e1ltal, nagyj\u00e1b\u00f3l egy \u00e9vvel az eredeti megjelen\u00e9si d\u00e1tum ut\u00e1n, a vicsorg\u00f3 F-Pace SVR v\u00e9gre megkapta az Autocar vez\u00e9rm\u0171rendszer\u00e9t. Sz\u00f3val meg\u00e9rte v\u00e1rni?
\nM\u00edg a felt\u00f6lt\u00f6tt V8-as SVR motor koron\u00e1zza az F-Pace k\u00edn\u00e1lat\u00e1t, a k\u00edn\u00e1lat nagy r\u00e9sze j\u00f3val szer\u00e9nyebb motorv\u00e1laszt\u00e9kkal rendelkezik. A k\u00edn\u00e1latban k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 fokozat\u00fa n\u00e9gyhengeres d\u00edzelek teszik ki a motorok t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9t, emellett egy V6-os d\u00edzel \u00e9s k\u00e9t n\u00e9gyhengeres benzinmotor is el\u00e9rhet\u0151. A motort\u00f3l f\u00fcgg\u0151en h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s vagy \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s k\u00f6z\u00fcl lehet v\u00e1lasztani. Az alapmodell kiv\u00e9tel\u00e9vel mindegyik nyolcfokozat\u00fa automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val rendelkezik.<\/p>\n
\u00c1r 75 335 font Teljes\u00edtm\u00e9ny 542 LE Nyomat\u00e9k 800 Nm Gyorsul\u00e1s 0-100 km\/h 4,1 mp Gyorsul\u00e1s 40-110 km\/h negyedik sebess\u00e9ggel 5,6 mp \u00dczemanyag-fogyaszt\u00e1s 1,1 l \/100 km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s 272 g\/km Gyorsul\u00e1s 110-0 km \/h 43,5 m<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"