VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A modell ugyan vil\u00e1gszerte a Toyota nagy siker\u0171 modellje lehet \u2013 \u00e1ll\u00edt\u00f3lag 19 milli\u00f3 darab kelt el bel\u0151le 1982-es bevezet\u00e9se \u00f3ta, \u00e9s 400 000 darab csak az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban tavaly \u2013, de az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban sosem igaz\u00e1n terjedt el, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a d\u00edzelv\u00e1ltozat hi\u00e1nya miatt. A legt\u00f6bb aut\u00f3rajong\u00f3 brit sz\u00e1m\u00e1ra, mint felejthet\u0151 aut\u00f3, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg szerepel a list\u00e1n (vagy tal\u00e1n nem, ha t\u00e9nyleg olyan neh\u00e9z megjegyezni). De ennek v\u00e9gre meg kell v\u00e1ltoznia a vadonat\u00faj Toyota Camry bevezet\u00e9s\u00e9vel, amely biztons\u00e1gi technol\u00f3gi\u00e1kkal van felszerelve, \u00e9s meggy\u0151z\u0151 mobilit\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik sz\u00e1m\u00e1ra a sz\u00far\u00f3s k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi lelkiismeret\u00fck priorit\u00e1s.<\/p>\n
Ahogy a d\u00edzelek elad\u00e1sai folyamatosan cs\u00f6kkennek, a Toyota pont j\u00f3kor j\u00f6tt egy nagym\u00e9ret\u0171 szed\u00e1nnal, amelyet egy 2,5 literes benzinmotor hajt, amelyet egy fosszilis \u00fczemanyag-takar\u00e9kos \u00e9s ULEZ-bar\u00e1t villanymotor hajt (ez az aut\u00f3 ingyenes az alacsony kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa \u00f6vezetekben). Mik\u00f6zben Nagy-Britannia tov\u00e1bbra is igyekszik felz\u00e1rk\u00f3zni az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9si infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1nak ig\u00e9nyeivel, a Camry eloszlatja a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal kapcsolatos aggodalmat azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik \u201ez\u00f6ldd\u00e9\u201d szeretn\u00e9nek v\u00e1lni, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az \u00f6nt\u00f6lt\u0151 k\u00e9pess\u00e9g\u00e9nek, mivel az akkumul\u00e1tor automatikusan felt\u00f6lt\u0151dik vezet\u00e9s k\u00f6zben. A Toyota \u00e1ll\u00edt\u00e1sa szerint az \u00e1tlagos ing\u00e1z\u00e1sok 50%-a kibocs\u00e1t\u00e1smentesen tehet\u0151 meg. Ezek a legfontosabb \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si pontok a mai v\u00e1ltoz\u00f3 vil\u00e1gunkban.
\n\u00cdgy a hat\u00e9konys\u00e1gnak kell lennie a nyolcadik gener\u00e1ci\u00f3s modell f\u0151 n\u00e9vjegy\u00e9nek, amit a WLTP \u00e1ltal igazolt, 50 mpg feletti gazdas\u00e1goss\u00e1gi adat is al\u00e1t\u00e1maszt (a val\u00f3s teszt\u00fcnk sor\u00e1n k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 44 mpg). De a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi teljes\u00edtm\u00e9nye mellett a Toyota a Camry teljes\u00edtm\u00e9nyk\u00e9pess\u00e9geit is szeretn\u00e9 hangs\u00falyozni. A Norm\u00e1l \u00e9s Eco melletti Sport m\u00f3d megl\u00e9te is ezt jelzi. A konzolra szerelt z\u00f6m\u00f6k kart jobbra h\u00fazva m\u00e1ris bekapcsol\u00f3dik a Toyota \u00faj szekvenci\u00e1lis Shiftmatic rendszere, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a manu\u00e1lis st\u00edlus\u00fa hatfokozat\u00fa szekvenci\u00e1lis v\u00e1lt\u00e1sok ut\u00e1nz\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"