VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
T\u00e9rj\u00fcnk is a l\u00e9nyegre. A Kia WLTP hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ga \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1gi laborat\u00f3riumi tesztjei szerint az e-Niro v\u00e1rosban 612 km-es , kombin\u00e1lt 452 km-es hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal rendelkezik.
\nA teszteredm\u00e9nyeink egy kicsit kev\u00e9sb\u00e9 nagylelk\u0171ek, azt sugallj\u00e1k, hogy 230 m\u00e9rf\u00f6ld (370 km) az aut\u00f3 abszol\u00fat hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g-korl\u00e1tja egy brit aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n jellemz\u0151 110 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gn\u00e9l (amit mi t\u00faratesztnek nevez\u00fcnk), ami 294 m\u00e9rf\u00f6ldre (475 km) n\u0151, ha 80 km\/\u00f3r\u00e1ra lass\u00edtunk \u00e9s viszonylag takar\u00e9kosan vezet\u00fcnk, ahogyan az els\u0151 \u00e9s m\u00e1sodik utakon is. Ezek az adatok nem eg\u00e9szen \u00e9rik el a Hyundai Kona Electric adatait , de m\u00e9g mindig nagyon dics\u00e9retesek egy ilyen \u00e1r\u00fa, vagy b\u00e1rmilyen \u00e1r\u00fa elektromos aut\u00f3hoz k\u00e9pest. Egy 64 kWh-s akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9se ek\u00f6zben nyilv\u00e1nval\u00f3an nem egy pillanat alatt megy, de egy tipikus brit fali t\u00f6lt\u0151vel otthon (ha van saj\u00e1t kocsifelhajt\u00f3juk, amin parkolni lehet) kevesebb mint 10 \u00f3ra alatt 80%-ra felt\u00f6lthet\u0151. Egy 100 kW-os egyen\u00e1ram\u00fa gyorst\u00f6lt\u0151vel, az aut\u00f3 CCS Combo csatlakoz\u00f3j\u00e1n kereszt\u00fcl ugyanez kevesebb mint egy \u00f3ra alatt lehets\u00e9ges.<\/p>\n
Az e-Niro egyel\u0151re csak egyetlen modellv\u00e1ltozatban kaphat\u00f3. Az First Edition alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt halog\u00e9n f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat, 17 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kat, f\u0171thet\u0151 b\u0151r \u00fcl\u00e9seket \u00e9s adapt\u00edv sebess\u00e9gtart\u00f3 automatik\u00e1t kap; 36 495 fontba ker\u00fcl a jelenleg a brit korm\u00e1ny \u00e1ltal el\u00e9rhet\u0151 3500 fontos kedvezm\u00e9ny el\u0151tt; \u00e9s mentes\u00fcl a VED \u00fatad\u00f3 \u00e9s a 16%-os term\u00e9szetbeni juttat\u00e1si ad\u00f3 al\u00f3l. Amikor tavaly megjelent a Hyundai Kona Electric , \u00e1multunk, hogy egy 35 000 font alatti \u00e1r\u00fa elektromos aut\u00f3 ekkora akkumul\u00e1tor-kapacit\u00e1st k\u00edn\u00e1lhat. De hamarosan megjelenik a n\u00e9pszer\u0171 Nissan Leaf sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozata is, majdnem ugyanennyivel, \u00e9s most itt van a Kia e-Niro is : egy aut\u00f3, amely majdnem akkora val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9nnyel rendelkezik, mint Hyundai testv\u00e9rmodellje, de jobb haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ggal, kifinomultabb kivitellel \u00e9s jobb rug\u00f3z\u00e1si \u00e9s vezet\u00e9si tulajdons\u00e1gokkal, hogy megpecs\u00e9telj\u00e9k a t\u00e9tet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"