VIA Borsonline<\/p>\n
–<\/p>\n
A h\u00e9t tesztaut\u00f3j\u00e1nak alanya nehezen lenne eladhat\u00f3 valakinek, akit kev\u00e9s vagy egy\u00e1ltal\u00e1n nem \u00e9rdekelnek a vag\u00e1ny ferdeh\u00e1t\u00faak, a versenyp\u00e1lya-vezet\u00e9s, vagy a nagyszer\u0171 teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3k panteonja, amelyeken mi, rajong\u00f3k, oly sok\u00e1ig gondolkodunk. Szerencs\u00e9re a Renault sz\u00e1m\u00e1ra kev\u00e9s olyan ember van, akire illik ez a le\u00edr\u00e1s, \u00e9s aki elk\u00f6telezett olvas\u00f3ja ennek a magazinnak.<\/p>\n
A M\u00e9gane RS Trophy-R szigor\u00faan v\u00e9ve a Renault megl\u00e9v\u0151, er\u0151s M\u00e9gane- j\u00e1nak pr\u00e9mium v\u00e1ltozata , amely egy sz\u00ednben \u00e9s egy sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 opci\u00f3val kaphat\u00f3; amelynek h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seit, k\u00f6dl\u00e1mp\u00e1it \u00e9s n\u00e9gyker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1s\u00e1t gondosan \u201ekicsiny\u00edtett\u00e9k\u201d; amelyet nem ruh\u00e1ztak fel csillag\u00e1szati \u200b\u200bteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 exkluz\u00edv motorral; \u00e9s amely\u00e9rt \u2013 tesztaut\u00f3nk eset\u00e9ben \u2013 a Renault t\u00f6bb mint 70 000 fontot k\u00e9r. Micsoda vacak gumicukor, val\u00f3ban. Ezt h\u00e1rom f\u0151 szempont ment\u00e9n \u00e9rte el: az aut\u00f3 s\u00faly\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9vel, aerodinamikai kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak jelent\u0151s megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1val \u00e9s jav\u00edt\u00e1s\u00e1val, valamint a tengelyek \u00e9s a k\u00f6rnyez\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9s kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak radik\u00e1lis \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1val. Hamarosan mindh\u00e1rom dimenzi\u00f3t r\u00e9szletesen t\u00e1rgyaljuk. Egyel\u0151re azonban a karbonsz\u00e1las kerekek \u00e9s a karbon-ker\u00e1mia f\u00e9kek, a teljes m\u00e9ret\u0171 karbon diff\u00fazor \u00e9s a 10 ir\u00e1nyban \u00e1ll\u00edthat\u00f3 \u00d6hlins fut\u00f3m\u0171 egy nem t\u00fal szer\u00e9ny, sportos ferdeh\u00e1t\u00fa aut\u00f3n elegend\u0151nek kellene lennie ahhoz, hogy lek\u00f6ss\u00e9k a figyelmet.<\/p>\n
De vajon elegend\u0151ek lehetnek-e ahhoz, hogy a Porsche Cayman GT4- hez hasonl\u00f3 \u00f6sszeget egy torzi\u00f3s gerend\u00e1s h\u00e1ts\u00f3 felf\u00fcggeszt\u00e9ssel ell\u00e1tott francia ferdeh\u00e1t\u00fa aut\u00f3ra k\u00f6lteni v\u00e9dhet\u0151 d\u00f6nt\u00e9snek t\u0171nj\u00f6n? Olvasson tov\u00e1bb, hogy megtudja, hogyan pr\u00f3b\u00e1lhatja ki az \u00e9rvel\u00e9st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"