Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
M\u00e9g \u00edgy is kedvez\u0151bb eredm\u00e9nyeket produk\u00e1l, mint a Hyundai Ioniq 9 vagy a Kia EV9, de azt se feledj\u00fck, hogy ezek a modellek nagyobb akkumul\u00e1torral rendelkeznek. A 73 kWh-s csomaggal mindez k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 226 m\u00e9rf\u00f6ldes hat\u00f3t\u00e1vot eredm\u00e9nyez, de ha sokat aut\u00f3zunk aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, ez 200 m\u00e9rf\u00f6ld al\u00e1 is cs\u00f6kkenhet.<\/p>\n
\u00c9ppen ez\u00e9rt a 97 kWh-s v\u00e1ltozatot tartjuk a legjobb v\u00e1laszt\u00e1snak. Az extra 24 kWh kapacit\u00e1s nagyj\u00e1b\u00f3l 300 m\u00e9rf\u00f6ldes val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vot tehet lehet\u0151v\u00e9, amely j\u00f3val \u00e9lhet\u0151bb egy nagy csal\u00e1di elektromos SUV eset\u00e9ben \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul a modell 300 fonttal olcs\u00f3bb a k\u00e9tmotoros kivitelhez k\u00e9pest, \u00edgy egy\u00e9rtelm\u0171en jobb \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyt k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n
A Peugeot E-5008 hivatalosan 160 kW-os vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes. A val\u00f3s\u00e1gban azonban a teszt sor\u00e1n, amikor egy 350 kW-os t\u00f6lt\u0151re csatlakoztattuk az aut\u00f3t \u2013 \u00fagy, hogy az akku el\u0151kondicion\u00e1l\u00e1s\u00e1t nem tudtuk aktiv\u00e1lni \u2013, a legmagasabb m\u00e9rt teljes\u00edtm\u00e9ny 111 kW volt 42 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szinten. Ez azt jelenti, hogy a t\u00f6lt\u00e9si g\u00f6rbe nem t\u00fal agressz\u00edv, \u00e9s b\u00e1r a Peugeot \u00e1ltal megadott maxim\u00e1lis \u00e9rt\u00e9k elm\u00e9letileg el\u00e9rhet\u0151, a val\u00f3 \u00e9letben ink\u00e1bb visszafogottabb cs\u00facs\u00e9rt\u00e9kekkel tal\u00e1lkozik majd a tulajdonos. A h\u00e9tk\u00f6znapokban azonban ez m\u00e9g mindig elegend\u0151 ahhoz, hogy az aut\u00f3 viszonylag gyorsan visszanyerje a hat\u00f3t\u00e1vj\u00e1t hosszabb utak k\u00f6zben is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"