VIA BLIKK<\/p>\n
–<\/p>\n
\u201eMi\u201d l\u00e9v\u00e9n a benzin\u0151r\u00fclt k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g nagy r\u00e9sze, b\u00e1r k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a fiatalabb tagjai. \u00c9s igazs\u00e1gtalanul. Az 1990-es \u00e9vek \u201eA80\u201d Supr\u00e1ja ut\u00e1n a tuningkult\u00fara \u00e9s Hollywood olyan hallucin\u00e1ci\u00f3s csekkeket \u00edrt ki, hogy egyetlen \u201eA90\u201d ut\u00f3d sem rem\u00e9lhette, hogy bev\u00e1lthatja \u0151ket, hacsak nem \u00e9rkezik egy n\u00e9gysz\u00e1mjegy\u0171 l\u00f3er\u0151s bomb\u00e1val \u00e9s l\u00e1ngol\u00f3 er\u0151vel. Az elv\u00e1r\u00e1sok az egekbe sz\u00f6ktek. Valami kiv\u00e9teles \u00e9s rendk\u00edv\u00fcli dolgot k\u00f6vetelt\u00fcnk. Valami teljesen irre\u00e1lisat.<\/p>\n
Visszat\u00e9rve a val\u00f3 vil\u00e1gba, v\u00e9g\u00fcl kaptunk egy 335 l\u00f3er\u0151s junior GT-t, amelynek st\u00edlusa mer\u00e9szen a Ferrari F12 Berlinetta st\u00edlus\u00e1ra eml\u00e9keztet , \u00e9s amelynek alapjait r\u00e1ad\u00e1sul a BMW biztos\u00edtja. Mindezt 54 000 font\u00e9rt. Nem akarom az embereket h\u00e1l\u00e1tlans\u00e1ggal v\u00e1dolni, de egy olyan id\u0151szakban, amikor a r\u00e9gi v\u00e1g\u00e1s\u00fa sportkocsik kil\u00e1t\u00e1sai id\u0151nk\u00e9nt el\u00e9g s\u00f6t\u00e9tnek t\u0171nnek, ezek nem rossz tulajdons\u00e1gok…<\/p>\n
Ez persze nem jelenti azt, hogy az \u00faj Supra t\u00f6k\u00e9letes. M\u00e1r az \u00e9v elej\u00e9n, amikor \u00e1tvett\u00fck a GY20 XCR-t, tudtuk, hogy nem ez a kateg\u00f3ria leg\u00e9lesebb dinamikai eszk\u00f6ze, \u00e9s n\u00e9mileg zavaros identit\u00e1ssal rendelkezt\u00fcnk. A jap\u00e1n sportaut\u00f3k gyakran individualist\u00e1k \u00e9s k\u00fcl\u00f6nc\u00f6k \u2013 az elm\u00falt \u00e9vekben el\u00e9g csak a Mazda RX-8-ra, a Honda Civic Type R- re \u00e9s a h\u00e1rommotoros V6-os hibrid Honda NSX- re gondolni \u2013, \u00edgy az a t\u00e9ny, hogy a Supra ennyire hasonl\u00edt, m\u00e9g most is el\u00e9g k\u00ednosnak t\u0171nik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"