Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A Hyundai hivatalos adatai szerint az Ioniq 5 N az \u00f3ri\u00e1si, 84 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor\u00e1val ak\u00e1r 278 m\u00e9rf\u00f6ld megt\u00e9tel\u00e9re is k\u00e9pes egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel, \u00e1m m\u00e9g ide\u00e1lis, elektromos aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra kedvez\u0151 id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is azt tapasztaltuk a teszt sor\u00e1n, hogy a val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1v ink\u00e1bb 220 m\u00e9rf\u00f6ld k\u00f6r\u00fcl alakul. Ez ugyan j\u00f3val elmarad a gy\u00e1ri \u00e9rt\u00e9kt\u0151l, de szerencs\u00e9re az elveszett m\u00e9rf\u00f6ldeket gyorsan vissza lehet t\u00f6lteni, hiszen egy nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 gyorst\u00f6lt\u0151n a 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 t\u00f6lt\u00e9s ak\u00e1r 18 perc alatt lezajlik, ami nagyj\u00e1b\u00f3l 154 m\u00e9rf\u00f6ldnyi val\u00f3s haszn\u00e1latot jelent. Otthoni k\u00f6rnyezetben, egy 7,4 kW-os v\u00e1lt\u00f3\u00e1ram\u00fa t\u00f6lt\u0151r\u0151l sz\u00e1molva k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 11 \u00e9s f\u00e9l \u00f3r\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9g ahhoz, hogy az akkumul\u00e1tor teljesen felt\u00f6lt\u0151dj\u00f6n.<\/p>\n
A Hyundai szerint az Ioniq 5 formavil\u00e1g\u00e1t az 1974-ben bemutatott Hyundai Pony Coup\u00e9 ihlette, amelyet a legend\u00e1s Giorgetto Giugiaro tervezett. B\u00e1r a rokons\u00e1g k\u00e9ts\u00e9gtelen, az Ioniq 5 N v\u00e9gleges, kompromisszummentes N-v\u00e1ltozat\u00e1nak megjelen\u00e9se m\u00e9g ink\u00e1bb egy m\u00e1sik ikonikus Giugiaro-alkot\u00e1st id\u00e9z fel: a Lancia Delt\u00e1t, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen annak raliaut\u00f3k \u00e1ltal ihletett Integrale kivitel\u00e9t. Ez a p\u00e1rhuzam f\u0151k\u00e9nt akkor v\u00e1lik nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1, amikor az Ioniq 5 a sportosabb, agressz\u00edvebb N-kivitel minden r\u00e9szlet\u00e9t mag\u00e1ra \u00f6lti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"