VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
El\u0151sz\u00f6r a Qashqai-jal, most pedig a nagyobb X-Traillel \u00fagy t\u0171nik, a Nissan a hivalkod\u00f3, egyszer\u0171en m\u0171k\u00f6d\u0151 aut\u00f3k ter\u00e9n van igaz\u00e1n n\u00e9pszer\u0171. Ez az \u00faj X-Trail egy pihentet\u0151, frusztr\u00e1ci\u00f3mentes hely az id\u0151t\u00f6lt\u00e9sre az \u00e9sszer\u0171en elhelyezett kezel\u0151szerveknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, \u00e9s az e-Powerben egy olyan hajt\u00e1sl\u00e1ncnak, amely nem ig\u00e9nyel semmilyen kezel\u00e9st a vezet\u0151 r\u00e9sz\u00e9r\u0151l, m\u00e9gis meglep\u0151en nagy teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt, ha sz\u00fcks\u00e9g van r\u00e1. Ugyanez elmondhat\u00f3 a mild hibridr\u0151l is, b\u00e1r az egy kicsit kev\u00e9sb\u00e9 kifinomult, mint full hibrid testv\u00e9re. <\/p>\n
Egy olyan SUV-k\u00e9nt, amely l\u00e1tsz\u00f3lag k\u00e9t szegmenst \u00f6lel fel, az X-Trail versenyk\u00e9pes bels\u0151 teret \u00e9s sokoldal\u00fas\u00e1got is k\u00edn\u00e1l. Csak ne sz\u00e1m\u00edtsunk h\u00e9tszem\u00e9lyes kisbusz-szint\u0171 helyre.<\/p>\n
B\u00e1r az okos e-Power koncepci\u00f3 haszn\u00e1lata nagyon kellemes, ez egyben a legf\u0151bb fenntart\u00e1sunk az \u00faj X-Traillel kapcsolatban is, mivel nem ny\u00fajtja a rem\u00e9lt gazdas\u00e1goss\u00e1gi el\u0151ny\u00f6ket. A tesztjeink azonban azt mutatj\u00e1k, hogy a mild hibrid j\u00f3l teljes\u00edt ebben a tekintetben.
\nAz X-Trail egy m\u00e1sik kritikai pontja a rug\u00f3z\u00e1s, amely nagy sebess\u00e9gn\u00e9l nyugodt, de k\u00fczd a t\u00f6redezett aszfalttal \u00e9s kiss\u00e9 t\u00fal sok \u00fatzajt ad \u00e1t.
\nEnnek ellen\u00e9re sem a rug\u00f3z\u00e1s, sem a gazdas\u00e1goss\u00e1g nem versenyk\u00e9ptelen, az X-Trail \u00e1ra pedig versenyt\u00e1rsai\u00e9val megegyez\u0151, \u00edgy csal\u00e1di k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zk\u00e9nt az X-Trail gondtalan menettulajdons\u00e1gai kiemelked\u0151ek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"