VIA Id\u0151k\u00e9p<\/p>\n
–<\/p>\n
B\u00e1rmelyik kempingben is j\u00e1rsz, a Berling\u00f3kat val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a csal\u00e1di kalandok k\u00f6zpontj\u00e1nak tekinted, amelyek lak\u00f3t\u00e9rk\u00e9nt \u00e9s utaz\u00e1si eszk\u00f6zk\u00e9nt is szolg\u00e1lnak.
\nA cikkben t\u00e1rgyalt m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Multispace 2008 \u00e9s 2018 k\u00f6z\u00f6tt volt gy\u00e1rt\u00e1sban. A hagyom\u00e1nyos egyter\u0171ek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Vauxhall Zafira , el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9vel a praktikusabb \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 megjelen\u00e9s\u0171 Multispace mindig is vonz\u00f3 volt a nagyon speci\u00e1lis ig\u00e9ny\u0171 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. Ez megmagyar\u00e1zhatja, mi\u00e9rt nincs bel\u0151l\u00fck annyi a haszn\u00e1lt aut\u00f3k piac\u00e1n \u2013 kiv\u00e9ve persze, ha a megsz\u00e1llott tulajdonosaik nem b\u00edrj\u00e1k elviselni, hogy megv\u00e1ljanak t\u0151l\u00fck\u2026<\/p>\n
A modell alapvet\u0151 platformarchitekt\u00far\u00e1j\u00e1t \u00e9s hajt\u00e1sl\u00e1ncait a Citro\u00ebn C4 \u00e9s a Peugeot 308 modellek\u00e9vel osztotta meg , civiliz\u00e1lt \u00e9rzetet \u00e9s \u00e9rett vezet\u00e9si modort k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6zve neki.
\nEnnek ellen\u00e9re az 1,6 literes benzinmotorok f\u00fcstje \u00e9s hangja is er\u0151ltetett; ez nem igaz a 2016-ban viszonylag k\u00e9s\u0151n megjelent, \u00fct\u0151s \u00e9s takar\u00e9kos, 108 l\u00f3er\u0151s 1.2 Puretech motorra.
\nEz a mi v\u00e1laszt\u00e1sunk a benzinmotorok k\u00f6z\u00fcl, de a d\u00edzelek azok, amelyek jobban szolg\u00e1lj\u00e1k a Berling\u00f3t, \u00e9s uralj\u00e1k a piacot. Ezek mind 1,6-osak voltak a modell \u00e9lettartama alatt, de elt\u00e9r\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nnyel \u00e9s technol\u00f3gi\u00e1kkal.
\nA korai 74 \u00e9s 89 l\u00f3er\u0151s egys\u00e9gek er\u0151tlenek, de olcs\u00f3k; dr\u00e1g\u00e1bbak, de minden tekintetben jobbak a k\u00e9s\u0151bbi 99 \u00e9s 118 l\u00f3er\u0151s Blue HDi d\u00edzelek, b\u00e1r az ut\u00f3bbi rendk\u00edv\u00fcl ritka. Mindkett\u0151 Euro 6-os.
\nEgy ideig a korai 89 l\u00f3er\u0151s d\u00edzelek EGS6 f\u00e9lautomata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val voltak el\u00e9rhet\u0151k. Ez durva, r\u00e1ngat\u00f3z\u00f3 \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9nybeli probl\u00e9m\u00e1kat okozhatott. Ut\u00f3dja, az ETG6, amelyet opci\u00f3k\u00e9nt szereltek a 99 l\u00f3er\u0151s d\u00edzelekhez, sim\u00e1bb, de ugyanolyan gyors\u00edt\u00f3, b\u00e1r gazdas\u00e1gos. A hagyom\u00e1nyos manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 nem a legjobb \u2013 hossz\u00fa az \u00e1tt\u00e9tele, \u00e9s nem szereti a kapkod\u00e1st \u2013, de teszi a dolg\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"