Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Fontos megjegyezni, hogy a Terramar e-Hybrid nem k\u00edn\u00e1l olyan funkci\u00f3t, amellyel a benzinmotor kifejezetten az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9s\u00e9re lenne haszn\u00e1lhat\u00f3. Vagyis nincs lehet\u0151s\u00e9g arra, hogy menet k\u00f6zben, sz\u00e1nd\u00e9kosan \u201efelgener\u00e1ljuk\u201d az elektromos hat\u00f3t\u00e1vot a motor seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel. Ugyanakkor sportosabb vezet\u00e9sn\u00e9l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen Cupra \u00fczemm\u00f3dban, a rendszer k\u00e9pes bizonyos mennyis\u00e9g\u0171 energi\u00e1t visszat\u00e1pl\u00e1lni az akkumul\u00e1torba, f\u0151k\u00e9nt lass\u00edt\u00e1sok \u00e9s f\u00e9kez\u00e9sek sor\u00e1n. Ez nem jelent teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171 t\u00f6lt\u00e9st, ink\u00e1bb csak egyfajta energia-visszanyer\u00e9st, amely seg\u00edt optimaliz\u00e1lni a rendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n
A vezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra adott a lehet\u0151s\u00e9g arra is, hogy az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g\u00e9t k\u00e9s\u0151bbi felhaszn\u00e1l\u00e1sra meg\u0151rizze. Ezt az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151n kereszt\u00fcl lehet be\u00e1ll\u00edtani, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s szakaszon a benzinmotor dolgozhat, m\u00edg a v\u00e1rosi r\u00e9szekre megmarad az elektromos \u00fczem. Emellett az id\u0151z\u00edtett t\u00f6lt\u00e9s funkci\u00f3 is el\u00e9rhet\u0151, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos lehet kedvezm\u00e9nyes \u00e9jszakai \u00e1ramtarifa vagy el\u0151re tervezett indul\u00e1si id\u0151 eset\u00e9n. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a Terramar 1.5 TSI e-Hybrid akkumul\u00e1toros rendszere j\u00f3l \u00e1tgondolt, a nagy elektromos hat\u00f3t\u00e1vval \u00e9s a gyors t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gekkel val\u00f3di alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1l azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik a lehet\u0151 legt\u00f6bb kilom\u00e9tert szeretn\u00e9k villamos energi\u00e1val megtenni, kompromisszumok n\u00e9lk\u00fcl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"