VIA Origo<\/p>\n
–<\/p>\n
A CR-V regenerat\u00edv f\u00e9krendszere is k\u00fcl\u00f6n figyelmet \u00e9rdemel, mivel ez elt\u00e9r t\u00f6bb m\u00e1s hibrid aut\u00f3 megold\u00e1sait\u00f3l. A rendszer lehet\u0151s\u00e9get ad arra, hogy a vezet\u0151 a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel szab\u00e1lyozza, milyen m\u00e9rt\u00e9kben lassuljon az aut\u00f3, amikor levessz\u00fck a l\u00e1bunkat a g\u00e1zped\u00e1lr\u00f3l. Ez a funkci\u00f3 nem olyan er\u0151s, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Nissan \u201ee-Pedal\u201d rendszer\u00e9ben, ahol gyakorlatilag egy ped\u00e1llal lehet gyors\u00edtani \u00e9s lass\u00edtani is, de m\u00e9g \u00edgy is hasznos: p\u00e9ld\u00e1ul egy k\u00f6rforgalomhoz k\u00f6zeledve, vagy araszol\u00f3 forgalomban j\u00f3l haszn\u00e1lhat\u00f3 arra, hogy an\u00e9lk\u00fcl lass\u00edtsunk, hogy t\u00e9nylegesen f\u00e9kezni kellene. R\u00e1ad\u00e1sul k\u00f6zben visszanyerhet\u00fcnk n\u00e9mi energi\u00e1t is, amit az aut\u00f3 visszat\u00f6lt az akkumul\u00e1torba, ez pedig jav\u00edtja az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st hossz\u00fa t\u00e1von.<\/p>\n
A hagyom\u00e1nyos f\u00e9kek maguk is hat\u00e9konyak, azaz kell\u0151en er\u0151sek, \u00e9s a f\u00e9kped\u00e1l \u00e9rzete is megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9s j\u00f3l adagolhat\u00f3. Ez az\u00e9rt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos, mert \u00edgy k\u00f6nnyen lehet vele sim\u00e1n \u00e9s fokozatosan meg\u00e1llni, ami nemcsak a komfort, hanem a biztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l is fontos szempont. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben teh\u00e1t a Honda CR-V hibrid v\u00e1ltozatai egy j\u00f3l \u00e1tgondolt, modern technol\u00f3gi\u00e1t k\u00edn\u00e1lnak, amellyel kellemes \u00e9s hat\u00e9kony vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt lehet el\u00e9rni \u2013 legyen sz\u00f3 ak\u00e1r v\u00e1rosi, ak\u00e1r orsz\u00e1g\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"