VIA Origo<\/p>\n
–<\/p>\n
A Hyundai meglehet\u0151sen l\u00e1gy, a k\u00e9nyelmet el\u0151t\u00e9rbe helyez\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9si hangol\u00e1st v\u00e1lasztott az Ioniq 5 2021-es bemutat\u00e1sakor. Ez k\u00fcl\u00f6nleges \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si el\u0151nyt adott az aut\u00f3nak sz\u00e1mos elektromos riv\u00e1lishoz k\u00e9pest (amelyek jellemz\u0151en a sportosabb dinamikus karakterre t\u00f6rekszenek a reag\u00e1l\u00f3 hajt\u00e1sl\u00e1ncaik kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9sek\u00e9nt) \u2013 \u00e9s az Autocar nem volt egyed\u00fcl a pozit\u00edv visszajelz\u00e9ssel.<\/p>\n
A Hyundai \u00fcgyfelei azonban elt\u00e9r\u0151 visszajelz\u00e9seket adtak. Sz\u00e1mos tulajdonosi f\u00f3rumon tal\u00e1lhatunk megjegyz\u00e9seket a puha kezelhet\u0151s\u00e9gr\u0151l \u00e9s a gyenge karossz\u00e9ria-ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sr\u00f3l. Ez\u00e9rt a Hyundai \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy a 2023-as modell\u00e9vi friss\u00edt\u00e9shez kem\u00e9nyebb, \u201eintelligens frekvenci\u00e1j\u00fa\u201d leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat szerel az aut\u00f3ba, amelyek ugyan megv\u00e1ltoztatt\u00e1k az aut\u00f3 dinamikus karakter\u00e9t, de csak nagyon finoman.<\/p>\n
Az \u00e1talakul\u00e1s nem szembet\u0171n\u0151, \u00e9s a rug\u00f3z\u00e1s nem vesz\u00edtett rugalmass\u00e1g\u00e1b\u00f3l, s\u0151t, nem is v\u00e1lt irrit\u00e1l\u00f3an reakt\u00edvv\u00e1. Val\u00f3j\u00e1ban m\u00e9g mindig ez az egyik legl\u00e1gyabban rug\u00f3zott aut\u00f3 a piacon. Jellemz\u0151 r\u00e1 a nagyon laza, hossz\u00fa hull\u00e1m\u00fa j\u00e1r\u00e1s, csak az eredeti extr\u00e9m lebeg\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl.<\/p>\n
A nagy kerekek (19 vagy 20 h\u00fcvelykes, a felszerelts\u00e9gi szintt\u0151l f\u00fcgg\u0151en) \u00e9s a v\u00e9gs\u0151kig k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konyan \u00e9p\u00edtett felf\u00fcggeszt\u00e9s kombin\u00e1ci\u00f3ja azt jelenti, hogy a kerekek kiss\u00e9 kev\u00e9sb\u00e9 kifinomultan tudnak \u00e1thatolni a k\u00e1ty\u00fakon. A kifinomults\u00e1g elfogadhat\u00f3, ha nem is kiv\u00e9teles. Egy 2023-as, 77,4 kWh-s modellt 20 h\u00fcvelykes kerekekkel 69 dBA zajszinttel m\u00e9rt\u00fcnk 110 km\/h sebess\u00e9gn\u00e9l, b\u00e1r a 2024-es tesztaut\u00f3nk 19 h\u00fcvelykes kerekekkel szubjekt\u00edve egy kicsit csendesebbnek t\u0171nt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"