Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ahogyan sz\u00e1mos Citro\u00ebn-rokonmodell eset\u00e9ben, a DS 3 fejleszt\u00e9sekor is a k\u00e9nyelem els\u0151dleges szempont volt, nem pedig a sportos vezethet\u0151s\u00e9g. Az aut\u00f3 viszonylag k\u00f6nny\u0171, fut\u00f3m\u0171ve l\u00e1gy hangol\u00e1s\u00fa \u00e9s j\u00f3l kisim\u00edtja az \u00fathib\u00e1kat, mik\u00f6zben az utast\u00e9r zajszintje is elfogadhat\u00f3 marad. Ugyanakkor vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l nem tartozik a kateg\u00f3ria legizgalmasabb szerepl\u0151i k\u00f6z\u00e9. Ebben az \u00f6sszevet\u00e9sben a Ford Puma sz\u00e1m\u00edt etalonnak, de m\u00e9g a Peugeot 2008 is, amely ugyanarra az alapplatformra \u00e9p\u00fcl, \u00e9rezhet\u0151en \u00e9l\u00e9nkebb \u00e9s pontosabb visszajelz\u00e9seket ad a vezet\u0151nek. A DS 3 ink\u00e1bb a sz\u0171kebb v\u00e1rosi utc\u00e1kon \u00e9rzi mag\u00e1t otthon, ahol nem a temp\u00f3, hanem a komfort \u00e9s a k\u00f6nny\u0171 man\u0151verezhet\u0151s\u00e9g a legfontosabb.<\/p>\n
Gyorsabb halad\u00e1s sor\u00e1n az aut\u00f3 nem igaz\u00e1n k\u00edn\u00e1l k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb izgalmakat. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171, de kev\u00e9s visszajelz\u00e9st ad az \u00fatfel\u00fcletr\u0151l, ami cs\u00f6kkenti a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt, ugyanakkor v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben kifejezetten el\u0151ny\u00f6s, hiszen parkol\u00e1skor \u00e9s sz\u0171k helyeken t\u00f6rt\u00e9n\u0151 man\u0151verez\u00e9skor rendk\u00edv\u00fcl egyszer\u0171v\u00e9 teszi az aut\u00f3 kezel\u00e9s\u00e9t. A DS 3 ez\u00e9rt ink\u00e1bb a nyugodt, kiegyens\u00falyozott k\u00f6zleked\u00e9st kedvel\u0151 vezet\u0151knek sz\u00f3l, nem pedig azoknak, akik \u00e9lvezetes, sportos karaktert keresnek egy kis SUV-ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"