Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Az aut\u00f3 elektromos hat\u00f3t\u00e1vja komoly megtakar\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik olcs\u00f3n tudnak t\u00f6lteni otthon vagy a munkahely\u00fck\u00f6n. R\u00e1ad\u00e1sul ak\u00e1r 71 kW teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 egyen\u00e1ram\u00fa vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9sre is k\u00e9pes. Amikor az akkumul\u00e1tor lemer\u00fclt \u00e1llapot\u00e1ban, tiszt\u00e1n hibrid \u00fczemm\u00f3dban haszn\u00e1ltuk, a tesztaut\u00f3 valamivel jobb fogyaszt\u00e1st produk\u00e1lt, mint a WLTP laborat\u00f3riumi m\u00e9r\u00e9sek \u00e1ltal megadott 40,9 mpg \u00e9rt\u00e9k, ami kifejezetten kedvez\u0151 eredm\u00e9ny egy ekkora \u00e9s ilyen teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 j\u00e1rm\u0171t\u0151l.<\/p>\n
Az \u00faj karossz\u00e9ria alatt \u2013 amely 67 millim\u00e9terrel hosszabb \u00e9s 39 millim\u00e9terrel sz\u00e9lesebb az el\u0151dj\u00e9n\u00e9l \u2013 a Clio tov\u00e1bbra is a CMF-B padl\u00f3lemezre \u00e9p\u00fcl, \u00edgy technikailag m\u00e9g mindig rokons\u00e1gban \u00e1ll a Nissan Juke-kal, t\u00f6bb m\u00e1s Renault-modellel, valamint azok Mitsubishi-f\u00e9le megfelel\u0151ivel. Ez a platform m\u00e1r j\u00f3l ismert, kipr\u00f3b\u00e1lt alapot biztos\u00edt, ami a vezethet\u0151s\u00e9g \u00e9s a gy\u00e1rt\u00e1si hat\u00e9konys\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l is el\u0151ny\u00f6s.<\/p>\n
Fut\u00f3m\u0171 szempontj\u00e1b\u00f3l az egyetlen igaz\u00e1n eml\u00edt\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3 \u00fajdons\u00e1g a 18 colos kerekek v\u00e1laszthat\u00f3s\u00e1ga. Ezek \u00fajak a Clio k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban, \u00e9s a nagyobb karossz\u00e9ri\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en \u00fagy lehet \u0151ket felszerelni, hogy k\u00f6zben nem kell fel\u00e1ldozni az oldalfal magass\u00e1g\u00e1t a kor\u00e1bbi 17 colos kerekekhez k\u00e9pest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"