VIA blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Minden aut\u00f3hoz 18 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k, Bluetooth-kapcsolat, korm\u00e1nyker\u00e9kr\u0151l vez\u00e9relhet\u0151 audiorendszer, elektromos ablakok minden oldalon, s\u00f6t\u00e9t\u00edtett \u00fcvegek, k\u00f6zponti z\u00e1r, emelked\u0151ind\u00edt\u00e1sseg\u00edt\u0151 \u00e9s f\u00e9kasszisztens tartozott. Az ASX 3 felszerelts\u00e9gi szint m\u00e1r tov\u00e1bb emelte a sz\u00ednvonalat tempomattal \u00e9s egy hat hangsz\u00f3r\u00f3s sztere\u00f3rendszerrel, valamint kl\u00edmavez\u00e9rl\u00e9ssel, tolat\u00f3kamer\u00e1val, Xenon f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kkal, f\u0171thet\u0151 \u00fcl\u00e9sekkel \u00e9s kulcs n\u00e9lk\u00fcli ind\u00edt\u00e1ssal. A 3 \u00e9s a 3 SE k\u00f6z\u00f6tti f\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g, hogy az ut\u00f3bbi Nappa b\u0151rk\u00e1rpitot k\u00edn\u00e1l, ahogy a legmagasabb, 5-\u00f6s szint\u0171 modellben is.
\nAz ASX 4-es verzi\u00f3ja a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s mellett \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s sz\u00f3rakoztat\u00f3 rendszert, navig\u00e1ci\u00f3t \u00e9s panor\u00e1ma \u00fcvegtet\u0151t is tartalmazott, m\u00edg az ASX 5 nem csak a Nappa b\u0151rt, hanem h\u00e1ts\u00f3 USB-csatlakoz\u00f3kat, n\u00e9gy f\u0171thet\u0151 \u00fcl\u00e9st \u00e9s hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1st is kapott a belt\u00e9rben.
\nA Mitsubishi ASX az egyik els\u0151 k\u00f6zepes m\u00e9ret\u0171 crossover volt a piacon, de manaps\u00e1g m\u00e1r elavultnak t\u0171nik a j\u00f3val frissebb vet\u00e9lyt\u00e1rsakhoz k\u00e9pest. Bels\u0151 tere n\u00e9gy szem\u00e9ly sz\u00e1m\u00e1ra megfelel\u0151, \u00e9s a felszerelts\u00e9g is rendben van, de a k\u00f6zelm\u00faltban v\u00e9gzett friss\u00edt\u00e9sek nem seg\u00edtett\u00e9k abban, hogy az ASX tartani tudja a l\u00e9p\u00e9st a kateg\u00f3ria legjobbjaival.<\/p>\n
Vezet\u00e9s k\u00f6zben az ASX ink\u00e1bb \u00f6reg aut\u00f3nak \u00e9rz\u0151dik, \u00e9s hi\u00e1nyzik bel\u0151le az \u00fajabb versenyt\u00e1rsak lend\u00fclete. \u00dczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gei viszont elfogadhat\u00f3ak, \u00e9s a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1sos v\u00e1ltozatok hasznosak lehetnek, ha sz\u00fcks\u00e9g van r\u00e1juk \u2013 amit a legt\u00f6bb konkurensn\u00e9l egyre ink\u00e1bb elhanyagolnak. Az ASX megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l is j\u00f3l szerepelhet, r\u00e1ad\u00e1sul mindig ott van a nyugalmat ad\u00f3 Mitsubishi \u00f6t \u00e9v garanci\u00e1ja.
\nA lesz\u0171k\u00edtett modellv\u00e1laszt\u00e9k miatt viszont a k\u00edn\u00e1lat korl\u00e1tozott.
\nA motorok, teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s vezethet\u0151s\u00e9g ter\u00e9n az ASX elfogadhat\u00f3an kezelhet\u0151, de nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben \u00e9lvezetes, \u00e9s a d\u00edzelmotorok zajosak. A Mitsubishi ASX egy lebut\u00edtott v\u00e1ltozat\u00e1t haszn\u00e1lja az Outlander padl\u00f3lemez\u00e9nek, amelynek gy\u00f6kerei egy Mitsubishi \u00e9s PSA Peugeot Citro\u00ebn k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u00e9hez ny\u00falnak vissza, \u00edgy most, hogy a Mitsubishi a Renault-Nissan Sz\u00f6vets\u00e9g r\u00e9sze, v\u00e1rhat\u00f3an m\u00e1r nem marad sok\u00e1ig ezen a platformon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"