VIA Blikk \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Hyundai i30 Tourer nem a leg\u00e9lvezetesebb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1lja, de k\u00e9nyelmes \u00e9s kifinomult a motor\u00faton.
\nEl\u0151sz\u00f6r is, a Hyundai i30 Tourer nagyszer\u0171 v\u00e1laszt\u00e1s a hossz\u00fa aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s utaz\u00e1sokhoz. Meglep\u0151en finom fut\u00f3m\u0171vel rendelkezik nagy sebess\u00e9gn\u00e9l, amely k\u00f6nnyed\u00e9n elnyeli a r\u00e1zk\u00f3d\u00e1sokat. Ha a du\u00e1lkuplungos automatikus v\u00e1lt\u00f3t v\u00e1lasztod, a halad\u00e1s sim\u00e1bb \u00e9s nyugodtabb lesz.
\nM\u00e1sr\u00e9szt, ahogy a hatchback modell is, az i30 nem kellemetlen vezetni, de nem is annyira izgalmas. K\u00f6zepes sebess\u00e9gn\u00e9l a rug\u00f3z\u00e1s nem teljesen optim\u00e1lis, \u00e9s egyenetlen fel\u00fcleteken kicsit pattog\u00f3s lehet. A v\u00e1rosban a k\u00e1ty\u00fak \u00e9s a fed\u0151lapok gyakran z\u00f6r\u00f6gnek, \u00e9s r\u00e1zk\u00f3d\u00e1sokat okozhatnak.
\nA korm\u00e1nyz\u00e1s sincs igaz\u00e1n j\u00f3l be\u00e1ll\u00edtva a brit utakon, mivel el\u00e9g pontatlan. A felsz\u00edni v\u00e1ltoz\u00e1sokra t\u00fal \u00e9rz\u00e9kenynek t\u0171nik, ami gyakori korrig\u00e1l\u00e1sokat ig\u00e9nyel.
\nHa legink\u00e1bb aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zlekedsz, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg el\u00e9gedett leszel, de ha sokat j\u00e1rsz kanyarod\u00f3s mell\u00e9kutakon vagy vid\u00e9ki utakon, akkor sz\u00e1mos versenyt\u00e1rs aut\u00f3 jobban jutalmaz majd dinamikusabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel.<\/p>\n
K\u00e9t d\u00edzelmotor k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatsz: az egyik 108 l\u00f3er\u0151t, a m\u00e1sik pedig 134 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l azonos 1,6 literes motorral. A benzines lehet\u0151s\u00e9gek megegyeznek a hatchback i30 motorjaival, 1,0 \u00e9s 1,4 literes turb\u00f3s benzines v\u00e1ltozatokkal. Jelenleg nincs el\u00e9rhet\u0151 forr\u00f3 i30 N Tourer. A d\u00edzelmotor mindk\u00e9t v\u00e1ltozata sima \u00e9s kifinomult, \u00e9s kiemelked\u0151 \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got k\u00edn\u00e1l. A teljes\u00edtm\u00e9ny megfelel\u0151, de nem t\u00fal gyors: az alacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 motor 11,3 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 0-100 km\/h-t, m\u00edg a leger\u0151sebb v\u00e1ltozat 10,9 m\u00e1sodperc alatt, a standard du\u00e1lkuplungos automata v\u00e1lt\u00f3val. Ha rendszeresen pakolsz az aut\u00f3ba utasokat vagy csomagokat, ez a motor nagyszer\u0171 v\u00e1laszt\u00e1s.
\nA kisebb, 1,0 literes benzinmotor 11,4 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 0-100 km\/h-t, de ha tele van a csomagtart\u00f3, akkor m\u00e9g enn\u00e9l is lassabb lesz. A sima, gyorsan p\u00f6r\u00f6g\u0151 1,4T motor 9,2 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 0-100 km\/h-t, \u00e9s sokkal er\u0151teljesebbnek \u00e9rz\u0151dik. Ezt a motort v\u00e1laszthatod hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis vagy h\u00e9tfokozat\u00fa automatikus v\u00e1lt\u00f3val is, ami szint\u00e9n el\u0151ny\u00f6s.
\nA Hyundai i30 motorjai hat\u00e9konyak, de fontos figyelembe venni, hogy mire fogod haszn\u00e1lni az aut\u00f3t, miel\u0151tt eld\u00f6nten\u00e9d, melyik a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s.
\nA Hyundai i30 Tourer j\u00f3 \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny\u00fa, versenyk\u00e9pes \u00e1raz\u00e1ssal \u00e9s egy el\u00e9g gazdag felszerelts\u00e9gi list\u00e1val, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ha a cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s modellekre v\u00e1ltasz. Az \u00f6sszes motor kiemelked\u0151 \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got \u00e9s alacsony k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st k\u00edn\u00e1l, \u00edgy nem kell agg\u00f3dnod a v\u00e1laszt\u00e1s miatt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"